总投资额超40亿泰铢! 384家新玩家入场 泰国物流业逆势扩张

泰国贸易政策与战略办公室报告称，2026年5月泰国物流业整体显现扩张态势，当月新设物流企业384家，同比增长32.0%。与此同时，各渠道对外贸易额持续增长，航空货运表现尤为突出。

目前泰国物流行业存量法人企业总计48,435家；5月新增注册量排名前三的业务分别为：货运、客运及装卸业务，新增182家；报关代理服务，新增64家；其他公路货物运输，新增45家。

行业增长的主要驱动力来自电商与快递快运业务扩张，以及全国交通基础设施持续完善。但仍需关注停业企业数据，当月注销企业42家，环比增长31.3%，企业经营承压主要源于燃油价格高企以及民众消费意愿趋于谨慎。

此外，5月物流行业外资投资占比有所提升，总投资额超40.87亿泰铢。投资规模前五来源地依次为：新加坡、中国大陆、中国香港、德国、荷属安的列斯。

2026年5月泰国外贸总额超2.38万亿泰铢，同比增长18.41%。航空货运是核心亮点，占外贸总货值比重的33.23%，大幅增长34.62%，增长动力来源于向美国出口通信光模块，以及自中国台湾进口处理器芯片。

各运输渠道细分表现：

公路运输：占比10.28%，连续第5个月增长，依托那空拍侬口岸对华榴莲出口持续走高；

海运：占比54.93%，仍是泰国外贸核心运输方式，同比增长12.51%，受益于自美国进口原油与天然气；

铁路运输：占比0.22%，连续第2个月扩张，廊开口岸是自中国进口榴莲的核心通道。

受地缘政治冲突影响，中间走廊（Middle Corridor），即跨里海国际运输路线（TITR），正在逐步成为中国通往欧洲、且能避开俄罗斯的关键替代通道。该线路比北方传统路线缩短约2，000公里，可大幅压缩中欧货运时长。

对泰国企业而言，这条走廊是开拓欧亚大陆全新市场（哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国）的机遇，同时分散单一传统运输线路带来的经营风险。当前泰国经该区域铁路线路对欧贸易占比仅0.04%，占比虽低，但未来具备极大增长空间。