创历史新高!泰国经常账户赤字达177亿美元 预计明年重回顺差

泰国国家经济和社会发展委员会公布,2026年第二季度泰国经常账户赤字达177亿美元,创历史新高,主要因能源和黄金价格上涨导致贸易逆差扩大。央行预计短期因素消退后,经常账户有望在2026年底恢复月度顺差,2027年回归常态。

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创历史新高!泰国经常账户赤字达177亿美元 预计明年重回顺差
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泰国国家经济和社会发展委员会(NESDC)公布,2026年第二季度,泰国经常账户赤字高达177亿美元,约合5,754亿泰铢,创历史新高。主要原因是能源和黄金价格上涨导致巨额贸易逆差,以及电子元件进口加速增长。与此同时,航运成本飙升和旅游业下滑也对服务业收支平衡造成压力。

NESDC秘书长达努查表示,今年第二季度经常账户赤字为177亿美元,这是八个季度以来的首次赤字,也是历史最高水平。相比之下,上一季度经常账户盈余为14亿美元,去年同期为16亿美元。

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造成赤字的主要原因是贸易收支、服务收支、收益以及转移项目同时出现赤字。其中贸易收支赤字达到121亿美元,创历史新高;服务收支赤字为56亿美元,这是自2022年第三季度以来,时隔15个季度首次出现赤字。

2026年上半年,泰国经常账户赤字总额为163亿美元,约合5,319亿泰铢,而去年同期为经常账户盈余138亿美元。

达努查指出,第二季度经常账户出现赤字,一部分源于临时性因素。尤其是中东冲突推高能源价格,加上市场购入黄金作为避险资产;与此同时,海运运费上涨和外国游客数量减少,共同对服务收支形成压力。

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具体而言,燃料品类贸易逆差高达170亿美元,高于上一季度的78亿美元,原因是原油与天然气进口量增加,反映出泰国对进口能源的依赖程度较高。黄金贸易逆差为45亿美元,上一季度为48亿美元。若剔除黄金和燃料两项,其余商品贸易顺差仍为94亿美元。

服务、收益及转移项目逆差56亿美元。其中运输服务逆差61亿美元,高于上一季度的50亿美元;受中东局势影响,海运航线被迫调整、运输周期拉长,导致海运运费与附加费用上涨。

泰国至美国的海运运费同比上涨388%,至欧洲的海运运费上涨109.1%,相关附加费用同步走高。旅游服务顺差66亿美元,较上一季度110亿美元有所回落,说明旅游收入增长放缓。而收益项目出现逆差,则来自外资企业季节性汇回利润。

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泰国央行行长维泰表示,央行密切跟踪国际收支以及贸易数据。他承认,全球原油、能源以及化肥、石化等关键原材料价格上涨,大幅推高泰国进口总额,致使贸易逆差超出预期,并进一步造成经常账户赤字。

如果剔除能源与黄金进口带来的影响,泰国贸易收支依旧保持顺差。因此,当前赤字属于短期因素引发,并非整体商品出口出现问题。央行预判,经常账户有望在2026年底恢复月度顺差,但全年仍为逆差。预计到2027年回归常态,顺差规模约占国内生产总值的2-3%,该数值属于泰国长期正常水平。至于过往出现5-6%的高顺差,只是特定时期下的阶段性现象。

此外,原油价格受中东冲突局势影响剧烈波动。在局势紧张阶段,油价一度冲高至每桶140美元以上,6月下旬跌破70美元。新一轮冲突爆发后,油价再次超过100美元,目前回落至90余美元区间。

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“央行判断能源价格不会长期维持高位直至明年。同时国内消费将随物价进行调整,进口压力有望得到缓解。后续仍需监测形势变化,但不必过度焦虑;我们相信高能源价格的局面不会拖延至明年。”维泰说。

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