泰国加速打造东盟电动车中心：198个EV项目获批，投资额突破1370亿泰铢

泰国正全面加速向电动汽车时代转型，并将自身定位为东盟地区最重要的电动车产业枢纽。泰国投资促进委员会（BOI）秘书长、国家电动车政策委员会秘书长纳立·特萨提拉萨在2026国际电动车技术大会暨展览会（iEVTech 2026）上表示，泰国正通过完善产业链、扩大投资及加强区域合作，推动建设覆盖整车、零部件、电池、软件及充电基础设施的完整电动车生态体系。

本届iEVTech 2026以“推动泰国电动车未来：打造更具竞争力与互联互通的供应链”为主题，于7月1日在曼谷诗丽吉王后国家会议中心举行。来自亚洲电动车联合会、中国EV100，以及马来西亚、印尼、新加坡、菲律宾、老挝、中国香港等多个国家和地区的电动车协会和企业代表参会，显示泰国正逐步成为连接东盟电动车政策、标准和供应链的重要平台。

纳立表示，泰国汽车产业的发展经历了多个阶段，从1吨皮卡、传统燃油车（ICE）到Eco Car节能车，如今已进入“清洁能源与智能汽车”时代。政府正推动包括轻混（MHEV）、混动（HEV）、插电混动（PHEV）以及纯电动车（BEV）在内的多种技术路线并行发展，而非单一押注某一种技术。

数据显示，泰国消费者对电动车接受度迅速提升。2025年，各类电动车已占新车注册量的44%以上，而5年前这一比例仅为3%。其中，HEV占比最高，为21.8%；BEV占19.6%；PHEV占2.9%。这表明混动技术正在成为泰国向纯电时代过渡的重要阶段。

截至2026年5月，泰国已批准198个EV相关投资项目，总投资额超过1370亿泰铢。项目涵盖整车制造、电池、核心零部件、充电站及换电站等多个领域。其中，BEV整车项目18个，投资395亿泰铢；HEV项目7个，投资299亿泰铢；PHEV项目7个，投资94亿泰铢；电动巴士、电动摩托车等其他项目18个，投资31亿泰铢。

在产业链配套方面，电池与储能系统（Battery & ESS）项目共57个，投资335亿泰铢；电机、电池管理系统、能量控制系统等关键零部件项目49个，投资125亿泰铢；充电及换电基础设施项目42个，投资约98亿泰铢。未来全国将新增超过22900个充电终端，其中包括1万个以上快充终端。

过去3至4年获得BOI支持的大部分BEV车企已在泰国投产，包括奔驰、长城汽车、上汽CP、比亚迪、广汽埃安、长安汽车、EV Primus等。2026年，宝马、现代汽车（Hyundai Mobility）以及Omoda & Jaecoo也已开始在泰国生产纯电动车。

目前，上述企业累计已在泰国创造超过1.6万个就业岗位，进一步巩固了泰国作为区域电动车制造基地的地位。

为了帮助本土供应商融入全球供应链，BOI还推动泰国企业与国际厂商成立合资公司，并通过Subcon Thailand和Sourcing Day等活动为本土零部件企业与车企进行对接。过去两年已举办18场活动，促成超过1200组商务配对，覆盖800多家泰国供应商，预计将带来超过600亿泰铢的本地零部件采购额。

政府已定下目标，力争2028年加入经济合作与发展组织（OECD）。加入OECD将成为结构性改革的重要机制，推动完善治理体系、提升政务透明度、落实法治、维护公平市场竞争，同步修订各类法规接轨国际标准，持续优化营商环境、提振外资信心，夯实泰国长期国际竞争力。

拉莉达表示，泰国获评全球创业优选国家之一，是国际社会认可其投资潜力的积极信号。政府将持续完善法律法规，提升国家综合发展水准，吸引未来新兴产业投资，创造优质就业岗位，在实现经济可持续增长的同时，同步提升民众生活品质。