泰国拟升级对华经贸战略 清莱口岸与物流通道迎发展机遇

据泰国媒体8月23日报道，泰国参议院外交委员会下属“全球局势对泰国及东盟影响”小组近日赴清莱考察，计划起草《新时代世界秩序下的泰中关系：贸易平衡与可持续发展合作》白皮书，并提交参议院及政府，作为未来泰中外交、贸易政策及边境经济发展的战略参考。

考察组指出，目前泰中货物运输约80%依靠海运，陆路约占20%，其中经清孔口岸连接老挝、中国的R3A公路，是泰中农产品和生鲜水果贸易的重要陆路通道。

2026财年前半年，清莱三大口岸贸易额约650亿泰铢，泰国实现超过450亿泰铢贸易顺差。不过，其中超过70%属于从泰国其他地区经清莱转运至中国的过境货物，对当地经济带动有限。

物流方面，R3A老挝境内部分道路损坏严重，加上更换牵引车等额外成本，每柜陆运成本已升至约26万—30万泰铢。

委员会因此准备建议政府加快湄公河水运发展，由清盛港连接中国关累港，全程约265公里，每柜成本约24万—27.5万泰铢。中国此前已批准关累港增加生鲜水果进口功能。

整体来看，泰国未来对华经贸政策可能从单纯扩大贸易，逐步转向“贸易平衡、本土产业受益和可持续发展”。

大量依靠中国进口商品、价格优势进入泰国市场的企业，可能面临更强的本地化、产品标准及公平竞争压力；

但对从事跨境物流、冷链仓储、农产品贸易、港口运输、多式联运以及中泰供应链服务的中资企业而言，清莱—清孔—老挝—中国及湄公河水运通道升级，将带来新的基础设施和贸易服务机会。