空客加码泰国:曼谷将成亚洲数字业务总部,泰国有望进一步融入全球航空产业链
泰国投资促进委员会(BOI)秘书长纳立近日在曼谷拜访空客泰国公司总裁,双方讨论空客扩大在泰数字业务和航空工程布局,推动泰国融入全球航空供应链、发展航空维修和可持续航空燃料等议题。

泰国投资促进委员会(BOI)秘书长纳立近日在曼谷Rasa Two大厦拜访空客泰国公司总裁贝尔特·波特曼并举行会谈。双方重点讨论了空客在泰国扩大数字业务和航空工程布局,以及推动泰国融入全球航空供应链、发展航空维修和可持续航空燃料等议题。
纳立表示,空客高度重视泰国,将其视为公司重要业务基地之一。目前,空客已在泰国设立区域级飞行运营卓越中心Skywise,计划以泰国作为Skywise亚洲区域办公室,覆盖亚洲市场,并依托数字技术和现代航空技术,为航空运营提供支持。
Skywise 是什么?
Skywise 是全球航空制造巨头空中客车(Airbus,简称空客)旗下的全资数字化服务子公司及其核心航空大数据平台。它被誉为“航空业的数据大脑”,旨在通过大数据、云计算和人工智能技术,打破航空产业的数据孤岛,加速整个航空产业链的数字化转型。
目前,空客在泰国拥有超过200名员工,较2022年增加3倍以上,其中85%为泰国籍员工,涵盖航空航天工程师、软件工程师、平面设计师、技术人员等高技能人才。空客计划继续扩大泰国业务,今年内再招聘40余人。
此次会谈还围绕如何提升泰国航空产业竞争力展开,包括推动汽车零部件产业向航空零部件供应链延伸、培养航空维修人才,以及推动泰国发展可持续航空燃料(可持续航空燃料)生产基地。
空客是欧洲最大的飞机及防务系统制造商,在泰国经营已超过40年。目前泰国境内运营的空客商用飞机超过150架,客户包括泰国国际航空、曼谷航空、泰国亚洲航空和泰国越捷航空等;此外,泰国还拥有近80架空客直升机,其中多数由军方及政府机构使用。

空客同时与泰国多家机构保持合作,包括与泰国地理信息与空间技术发展局(GISTDA)合作开发、制造和发射THEOS-1、THEOS-2地球资源遥感卫星;与泰国航空工业公司(TAI)合作开展军用航空器维修;并与正大集团合作开发可持续航空燃料。这些合作也推动了相关技术向泰国转移。
泰国数字基地升级,服务全球客户

此次会谈的一项重点,是进一步扩大Skywise在泰国的业务。该平台主要为航空公司提供数字化解决方案,包括飞行员操作手册、飞行数据分析、安全管理、航班及机组规划,以及航空器预测性维修等,通过大数据平台帮助航空公司提升运营效率。

目前,空客正在扩大泰国Skywise软件测试团队,将泰国作为面向全球客户的软件唯一测试基地,在软件交付用户和航空公司前进行质量控制。因此,公司持续在泰国招聘软件工程师。同时,空客计划将曼谷打造为Skywise亚洲总部,业务覆盖东盟、中国、印度、日本和韩国。
纳立表示,空客将泰国的数字业务提升至服务全球客户的层级,并以曼谷作为区域业务管理基地,体现出泰国在先进技术、工程、软件测试及航空科技领域具备一定人才和产业基础。这也将创造更多高质量就业机会,让泰国人才参与全球航空产业。
发挥产业优势,融入全球航空供应链

空客管理层预计,未来20年全球旅客数量和机队规模将增长一倍,市场将需要超过2万架新飞机。目前空客待交付订单已超过9000架,相当于超过10年的生产能力。
不过,航空制造业扩大产能仍面临供应链、人才短缺、原材料成本及地缘政治冲突等因素影响,促使飞机制造商进一步分散供应链并降低风险。
空客认为,泰国相对中立的地缘政治环境以及人才质量,是承接全球航空供应链布局的重要优势。泰国可进一步明确重点发展领域,在现有产业基础上形成专业能力。

其中,泰国可以从汽车零部件和高精密零部件制造优势出发,逐步拓展至飞机结构件、复合材料及客舱设备等领域。但进入航空供应链需要经过严格认证,并满足较高的质量和安全标准,同时依赖专业技术人才。因此,需要跨国企业与泰国本土企业持续合作。目前空客在泰国已有约80家一级至三级供应商。
加快人才培养,支撑航空维修产业发展

在人力资源方面,空客已与泰国多所高校合作,包括泰国先皇技术学院、农业大学和朱拉隆功大学,共同推动航空航天工程课程建设,使教学内容更加贴近产业需求,同时加强数字技术、人工智能及国际化工作能力培养。

在航空维修、维修和大修(MRO)领域,空客目前已与泰国航空工业公司开展军用直升机及航空器维修合作。但泰国发展大型商业航空MRO中心仍面临维修技术人员不足以及培训标准日益严格等挑战。空客表示,将利用自身经验支持泰国相关人才培养。
泰国具备发展可持续航空燃料生产基地潜力

空客认为,泰国有条件进一步发展可持续航空燃料生产。泰国拥有丰富农业废弃物资源,同时具备较为成熟的乙醇产业。短期来看,可利用废弃食用油生产可持续航空燃料;中期则可通过乙醇转化技术生产航空燃料;长期还可探索利用二氧化碳和水,在可再生能源支持下生产合成燃料。

不过,上述技术均需要较大规模投资,因此需要建立相应的政策支持机制,并推动政府、原料供应商、能源企业、可持续航空燃料生产商和航空公司协同合作,共同制定生产与应用路线图,为投资者创造稳定预期。
纳立表示,此次会谈显示泰国在航空产业数字化、软件开发、供应链、人才培养、MRO以及可持续航空燃料等领域均存在进一步提升空间。泰国投资促进委员会将继续与空客及相关机构协调合作,推动泰国航空产业向更高附加值和更深层次的全球产业链环节发展。
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