泰国出口拉警报！机场仓库拥堵，航司暂停收货，产业链承压

泰国船运出口商协会警示，素万那普机场仓库问题已开始冲击出口业务。泰国国际航空要求自2026年9月29日至10月3日暂缓出口货物交运，部分航空公司宣布暂停收货，出口商面临交货逾期风险。

9月29日，泰国船运出口商协会主席塔纳功披露，素万那普机场仓储区域拥堵问题正影响出口贸易与产业链。近期，部分在素万那普机场运营货运业务的航空公司发布公告，临时停止接收出口货物，导致出口商无法按期向海外买方交付货品。

该情况源于素万那普机场主要仓储服务商——泰国国际航空仓储运营部门，于2026年9月28日发布通知，恳请客户配合，在9月29日至10月3日期间限制并暂缓出口货物送仓，以减少积压货量，尽快恢复正常服务。

塔纳功表示，本次直接诱因是曼谷及周边地区遭遇洪涝灾害，仓库员工难以通勤到岗。然而，素万那普机场仓库拥堵并非本次灾情才新出现的问题。

事实上，过去数年机场货量持续增长。2025年末，泰国民航局按照国际民航组织安全标准，收紧货物收运前查验要求，进一步加剧仓储区域拥挤。由此造成的影响包括出口货物可能错过预订航班；部分用于制造业生产的进口原材料，从机场提货运送至工厂需要约7个工作日，冲击出口商品的生产连续性。

“素万那普机场仓储拥堵属于结构性难题，虽需紧急处置，但不能只做短期应急治标。”

塔纳功表示，政府、交通部及相关部门必须着手解决结构性问题，确保航空货运体系长期支持业务增长。泰国船运出口商协会提出四大建议：

首先，短期层面，泰国机场集团应尽快开辟新增通道与仓储场地，缓解仓库拥堵问题。同时泰国民航局可考虑在维持国际安全标准的前提下，简化部分流程，为经营者提供便利。

其次，泰国仍需遵守国际民航组织安全规范，但应当加大投入，添置现代化高效货物查验设备，例如爆炸物痕迹探测仪、防爆搜嗅犬，确保设备数量匹配货量规模。协会同时提议，在素万那普机场内新建仓储区域，或设立机场外安检中心。货物完成场外查验后可进行封箱，直接进入机场内 “绿色通道”，无需再次排队复检。该方案能够减少素万那普仓库内的作业量与场地占用，提升货物转运效率。

第三，加快推行面向出口企业的已知发货人（KC）认证体系，以及面向航空货运服务商与相关企业的受监管代理人（RA）认证体系，确保覆盖整条供应链。

泰国船运出口商协会建议，尽快扩充政府审核评估人员队伍，满足企业认证申请需求；优先处理航空货量大、已具备其他安全资质的出口商，快速扩大KC与RA持证主体规模。此外，应当配备充足的外部审核人员，负责新增认证与定期复核；同时为企业提供资金支持，用于购置货物检测仪器与必要设备。

第四，加速搭建国家货运共同体系统（NCCS），打造打通所有部门的数据平台，实现货物状态实时可视，提升仓储场地管理效能。该系统需要追踪进口货物从飞机落地直至可提货的全流程状态，保障货车准时进场提货，减少车辆在仓库区域排队等候。

与此同时，进出机场提货、送货的货车须提前线上预约时段，分散不同时段的车流压力。海关部门则可提前掌握待查验放行货量，根据进出口货量配置足额工作人员。

塔纳功称，泰国船运出口商协会愿携手政府、仓储运营商、航空公司、进出口企业以及物流服务商，共同提升泰国航空货运体系效率，长期支撑出口业务增长。