泰国洪灾波及55个府、逾4500家经营主体，汽车产业链面临断供风险

10月14日，泰国商业部贸易政策与战略办公室主任南塔蓬表示，自2026年9月底以来，持续发生的洪灾正对泰国制造业和经济活动形成压力。根据泰国工业部截至10月5日的数据，全国55个府共有4523家经营主体受到影响，初步估算损失超过21.37亿泰铢。

受影响主体包括316家工业工厂、4113家中小企业以及94家社区企业。随着生产经营中断，以及生产、运输和商品交付受到限制，实际经济损失仍可能进一步扩大。

南塔蓬指出，洪灾造成的影响并不局限于直接被水淹的经营场所，还可能沿供应链传导至依赖灾区原材料和零部件的其他企业，导致生产环节出现瓶颈。

以丰田工厂为例，尽管工厂本身并未直接遭受洪水侵袭，但部分供应商无法正常交付零部件，仍对工厂生产造成影响。这表明，即使下游工厂能够正常运营，只要上游供应环节受阻，整体产能也可能下降。

汽车制造业对此尤为敏感。由于生产线依赖多种关键零部件协同供应，即使只有三至四种重要零部件短缺，也可能导致整条生产线停工。因此，评估洪灾影响不能仅关注受淹工厂的数量，还需关注供应商交付能力及产业链各环节之间的关联。

贸易政策与战略办公室表示，当前需要重点关注的经济影响包括工业产量下降、订单处理和商品交付延迟、运输路线调整带来的物流成本上升，以及企业收入和现金流承压等问题。

其中，中小企业的风险尤其突出。由于这类企业通常可用于应急的资金储备有限，一旦停产时间延长，恢复经营所需的维修费用、物流支出和资金周转压力都可能进一步增加。

如果洪灾持续影响生产和运输，还可能波及2026年第四季度的生产计划。第四季度通常是企业加快生产和交付商品的重要时期，若无法按时完成订单，不仅会影响企业经营，也可能削弱泰国出口履约能力。

贸易政策与战略办公室评估认为，如果短期内水位下降、运输道路恢复通行，供应商能够正常交付原材料和零部件，部分企业仍有机会通过提高产能，弥补洪灾期间损失的产量。

但如果生产设备受损、员工无法返岗，或零部件采购与运输持续受阻，企业恢复生产的时间就可能延长，经营成本也将继续上升。因此，政府和企业需要对整个供应链进行评估，而不能仅以受灾地点的直接财产损失衡量洪灾的经济影响。

为降低洪灾对市场供应和商业活动的影响，泰国商业部正通过统一指挥机制，协调各府商务办公室持续跟踪灾情，并与生产商、批发商和零售商合作，统筹库存管理、增加商品配送频次及调整运输路线，避免商品短缺，减少贸易活动受到的阻碍，帮助企业维持经营。

贸易政策与战略办公室同时建议企业尽快核查关键供应商及生产所需原材料，寻找备用采购渠道和运输路线，并根据实际情况调整库存水平与交货计划。中小企业则应加快评估受损情况、维修生产设备，同时制定现金流安排，为恢复经营做好准备。

政府方面则应持续监测可能导致生产中断的风险点，协调相关部门有针对性地解决问题，尽可能控制经济损失，保障生产与贸易连续运行，并降低洪灾对泰国出口的影响。