电动车税制大改！泰国推进汽车消费税改革 进口车将适用最高税率

泰国内阁原则上同意调整汽车消费税制，旨在促进电动汽车产业发展，降低进口依赖度。消费税厅拟上调进口汽车税率至最高档位，以吸引投资，推动生产基地落户泰国。新税制将采用分级税率，在泰国生产、且采用高比例本土零部件的车辆，适用更低税率。

泰国政府新闻报道披露，内阁会议已知悉国家电动汽车政策委员会于2026年9月10日通过的决议，了解汽车消费税制调整方案，旨在向未来环保型汽车产业转型，并责成消费税厅对拟议的税制调整方案进行审查，之后再提交内阁审议批准。

政府此前一直积极扶持环保型汽车的生产与使用，以及汽车零部件产业，相关举措包括EV3和EV3.5政策、面向10座及以下乘用车与客车向电动汽车产业转型的扶持政策，覆盖混动汽车（HEV）、轻混动汽车（MHEV）等车型。

据此，消费税厅提出汽车消费税调整原则及方案，推动汽车及零部件产业向环保型汽车转型，具体内容如下：

汽车消费税调整原则

1、以进口带动投资：泰国着力吸引长期投资。初期阶段，允许进口搭载前沿技术的新款车型，供国内研究与测试，进而实现技术吸收、产业升级以及本地化生产。

2、打造区域出口枢纽：泰国目标扩大生产规模、扶持汽车产业，力争成为电动汽车与环保车辆的区域乃至全球出口枢纽。

3、提升高附加值本地化成分：消费税厅将扶持泰国供应链与制造企业提升技术水平，提高高附加值本土原材料的应用比例；同时促进泰国本地就业、提升劳动力技能，确保其高效融入未来环保汽车产业体系。

汽车消费税调整方案

1、进口车辆：指泰国尚无法生产、从海外进口的车型，目的是后续吸引外资投入泰国汽车及零部件产业。该类车辆消费税率将上调，高于现行标准。

2、由本土车企进口的境外车辆：指进口方已在泰国设有整车工厂，但仍需进口部分车型用于市场测试。此类车辆设置进口配额，配额额度依据进口企业上一年度在泰投资规模核算，核算指标包含本土生产汽车零部件价值、用工薪酬总额等。

3、泰国本土生产、具备中等本地化含量的节能车型：指在泰组装生产，但尚无法采用本土生产核心电子零部件（e-Parts）的车辆。设置该档税率，用于适配小批量生产车型，这类车型未来有潜力提升泰国本地含量并使用本土核心电子零部件，例如豪华车型等。

上述第1类汽车消费税税率最高，第2类、第3类税率依次递减。