进口电动车恐变贵！泰国拟将税率提高至30%，促车企赴泰建厂

进口电动车恐变贵！泰国拟将税率提高至30%，促车企赴泰建厂

泰国头条新闻社讯 泰国财政部计划在未来两周内向内阁提交电动汽车消费税调整方案，拟将完全进口、且不使用泰国本土生产零部件的电动汽车消费税税率，从目前约10%提高至不低于30%。新税率预计自2027年1月1日起实施。

据泰国财政部消息人士透露，此次调整主要针对整车进口、尚未在泰国建立生产基地的汽车企业，旨在保护已在泰投资建厂并形成当地生产供应链的车企，同时推动仍以进口方式销售汽车的企业加快在泰投资建厂。消息人士举例称，如果一辆电动汽车售价为100万泰铢，按照目前约10%的税率计算，消费税约为10万泰铢；若税率提高至30%以上，税负将增加至30万泰铢以上。不过，实际零售价是否上涨及上涨幅度，还取决于具体税制计算方式和车企定价策略。

按照目前披露的方案，如果新税率如期实施，计划购买受此次调整影响的进口电动汽车的消费者，可能需要在2026年底前购车，才能适用现行税率。已在泰国设厂生产的电动汽车则不属于此次针对整车进口车辆的调整范围。

泰国电动汽车产业战略始于约4至5年前。当时，泰国政府通过EV 3.0、EV 3.5等扶持措施吸引电动汽车产业投资，推动中国车企赴泰建厂，以巩固泰国作为区域汽车制造中心的地位。据消息人士介绍，相关政策已吸引8家中国大型汽车企业赴泰投资建厂，部分产能也将用于满足出口需求，目标市场包括马来西亚、日本和澳大利亚。随着产业发展进入下一阶段，泰国政府计划调整政策重点，从吸引投资逐步转向推动本土化生产，并通过税收政策强化当地供应链。

此次改革的一项重要内容，是重新制定本土零部件使用比例（Local Content）的认定标准。现行标准允许将利润、劳动力成本和电费等纳入计算；新标准则计划更加重视高技术含量的本土零部件，以推动真正的本地制造。根据目前披露的方案，未来汽车消费税将分为三个层级：最低税率适用于已在泰国设厂且充分使用本土零部件的企业；中间税率适用于已在泰国设厂但仍高度依赖进口零部件的企业；最高税率适用于完全进口整车且未在泰国设厂生产的企业。

除本土化生产要求外，泰国还计划调整新一代汽车消费税的计算方式。据消息人士介绍，未来税率将不再单纯按照汽车所采用的技术类型分别设定，而是以二氧化碳排放量作为重要依据。排放量较低的车辆将适用较低税率，以鼓励汽车产业发展更加清洁的技术路线。相关技术包括纯电动汽车（BEV）、增程式电动汽车（REEV）及混合动力汽车（Hybrid）。

对于外界质疑此次提高进口电动汽车税率是偏袒日本汽车企业的说法，消息人士回应称，这并非针对某一国家或特定车企，而是泰国此前已规划的产业发展路线，依次涵盖吸引投资、建立供应链、制定本土化标准及采取产业保护措施。消息人士表示，此次电动汽车消费税结构调整，旨在推动泰国汽车产业从单纯销售和进口向实质性本土生产升级，并进一步巩固泰国作为区域汽车制造中心的地位。

据了解，上述税率调整目前仍属拟议方案，尚待内阁审议；具体税率、适用范围及实施细则仍需以泰国政府正式公告为准。