普吉上半年游客突破800万人次：以色列籍客源暴涨52.43%，创收达3109亿泰铢

HeadLines 导读｜ 8月27日， 泰国国家旅游局普吉办公室（TAT Phuket Office） 在普吉府行政会议上公布最新旅游数据：2026年1月至7月，普吉累计接待游客约 809.61万人次 ，同比下降 1.53% ；旅游收入约 3109.6亿泰铢 ，同比仅下降 0.72% 。在国际客源市场中，俄罗斯以前7个月 61.91万人次 继续排名第一，中国以 38.39万人次 位居第二，印度以 35.41万人次 排名第三。与此同时，以色列市场出现明显增长，7月单月接待以色列游客 16,152人 ，同比增长 52.43% ，较2019年同期增长超过 12倍 。普吉旅游正在出现一个值得关注的变化：游客总量没有继续高速增长，但收入表现明显强于游客数量，国际客源也正在进一步分散。

据报道，这组数据是在8月27日举行的普吉府行政会议上公布的。2026年前7个月，普吉共接待游客 8,096,059人次 ，比2025年同期减少 1.53% ；酒店平均入住率为 75.56% ，同比下降 1.74% 。同期旅游收入达到 3109.6亿泰铢 ，同比下降 0.72% 。换句话说，游客数量出现小幅下降，但旅游收入下降幅度只有游客数量的一半左右，显示普吉旅游经济目前并没有出现与游客人数同步的明显收缩。

俄罗斯第一，中国第二：普吉客源格局已经发生变化

从前7个月国际客源排名来看，俄罗斯游客达到 619,130人次 ，继续成为普吉最大的国际旅游市场；中国游客 383,918人次 ，排名第二；印度游客 354,066人次 ，排名第三。其后依次为澳大利亚 149,542人次 、英国 131,344人次 、德国 106,902人次 、法国 103,752人次 、马来西亚 87,854人次 、哈萨克斯坦 81,673人次 和韩国 79,960人次 。

这一排名尤其值得中国市场关注。过去相当长一段时间，中国游客都是普吉最重要甚至具有压倒性优势的客源群体，但目前俄罗斯已经明显领先。事实上，2026年上半年俄罗斯游客就达到 574,315人次 ，而同期中国游客为 314,130人次 。到了7月，中国市场有所回升，当月共有 58,634名 中国游客到访普吉，同比增长 19.02% ，重新成为7月单月最大的国际客源市场，但与2019年7月相比仍低 63.39% 。这意味着中国市场正在恢复，但距离疫情前的规模仍然很远。

从结构上看，这种变化未必完全是坏消息。过去普吉旅游高度依赖几个大型客源市场，尤其容易受到中国出境旅游周期、俄罗斯经济形势、航空运力以及国际政治事件影响。现在俄罗斯、中国、印度、欧洲、澳大利亚、中亚和中东游客共同构成市场，实际上形成了一种更加分散的客源结构。对于高度依赖国际游客的岛屿经济而言， 客源越分散，单一国家旅游需求突然下滑所造成的冲击通常也越容易被其他市场部分吸收 。

以色列游客7月暴增52%，是目前最值得观察的新变量

此次数据中最引人关注的是以色列市场。2026年7月，普吉接待以色列游客 16,152人次 ，同比增长 52.43% ；与2019年7月相比，更增长了 1204.68% ，即达到疫情前同期的 13倍 左右。需要特别说明的是， 52.43%是7月单月同比增长率 ，而不是2026年上半年的累计增长率。

这一数字之所以具有观察价值，在于它发生在中东地缘政治持续动荡的大背景下。近年来，中东国际航空网络、游客出境目的地选择以及区域安全环境不断变化，泰国相对成熟的旅游基础设施、较强的国际航空连接能力，以及普吉作为海岛度假目的地的成熟程度，使其获得了部分新增市场。不能仅凭一个月的数据就判断以色列已经成为普吉"核心客源"，但从同比增长速度和相对于2019年的变化看，这个市场确实已经从过去的边缘客源逐步进入普吉旅游业的 重点观察范围 。

更重要的是，普吉与中东之间的航空联系仍在增加。根据TAT普吉办公室公布的信息， 科威特航空 计划从2026年10月27日起开通科威特—普吉航线，每周两班； MIAT蒙古航空 则计划在2026年12月至2027年3月之间运营乌兰巴托—普吉航线，每周三班。新增航线本身并不意味着游客一定高速增长，但它说明普吉正在继续扩大 中东、中亚和东北亚方向的直航网络 。

游客少了1.53%，收入为什么只少0.72%？

这可能是本次数据中比"以色列增长52%"更加重要的 经济信号 。

前7个月游客数量同比下降 1.53% ，旅游收入却只下降 0.72% 。这意味着单位游客所创造的旅游收入总体表现相对稳定。虽然现有数据不足以直接证明"游客人均消费显著上涨"，但至少可以说明，普吉旅游收入并没有随着游客人数下降而同比例下跌。

2026年上半年数据也体现了类似特征。1月至6月，普吉累计接待游客约 696万人次 ，实现旅游收入约 2630.1亿泰铢 ，平均酒店入住率达到 81.85% 。进入7月淡季后，累计入住率下降至 75.56% ，但前7个月收入仍超过 3100亿泰铢 。

从旅游经济角度看，这意味着普吉目前真正需要追求的可能已经不再只是"多来多少游客"，而是游客在岛上停留期间能够产生多少住宿、餐饮、交通、娱乐、购物、海洋旅游和体验型消费。如果游客数量接近承载能力上限，那么继续单纯追求游客数量增长，可能进一步增加道路、机场、垃圾处理、供水、电力和环境治理压力，而未必能够产生同比例的经济收益。

因此，未来普吉旅游竞争的关键，很可能正在从 "游客数量竞争" 逐步转向 "游客价值竞争" 。

中国市场正在恢复，但已经不再决定普吉的一切

中国市场的变化尤其值得观察。

2026年7月，中国游客达到 58,634人 ，同比增长 19.02% ，说明短期市场出现恢复。但是，与2019年同期相比仍然下降 63.39% 。也就是说，中国游客正在回来，但恢复速度仍然远远没有达到疫情前水平。

这也解释了为什么普吉必须同时经营俄罗斯、印度、欧洲、澳大利亚、中亚和中东市场。如果未来中国游客重新出现大规模增长，那么中国市场仍然可能重新成为普吉最大的客源之一；但即便中国市场恢复缓慢，目前其他国际市场已经能够支撑普吉维持较大的旅游经济规模。

这种变化实际上意味着，普吉旅游业正在经历疫情之后最重要的一次 客源结构调整 。

过去的逻辑是 "大市场驱动" ：中国、俄罗斯等几个大型市场决定酒店入住率和旅游行业景气度。现在逐渐变成 "多市场组合" ：俄罗斯负责冬季长住市场，中国和东亚市场提供规模，印度市场继续扩大，欧洲和澳大利亚游客维持中长途需求，中亚和中东市场则提供新的增量。

这种市场组合未必能够让游客数量每年高速增长，却可能让普吉旅游经济变得更加稳定。

评论：普吉真正的变化，不是"游客更多"，而是"不再押注一个市场"

如果仅仅看到"809万游客"，很容易把2026年的普吉旅游理解为继续高速扩张。但数据告诉我们的其实是另一幅图景：游客人数同比下降 1.53% ，酒店入住率有所回落，旅游收入却只下降 0.72% ；俄罗斯继续稳居第一，中国尚未完全恢复，印度已经接近中国市场规模，以色列等过去相对较小的市场又开始高速增长。

因此，2026年的关键词并不是简单的"增长"，而是 重构 。

在全球经济增长放缓、航空成本波动、地缘政治冲突持续、各国消费者更加谨慎的大环境下，依靠某一个国家不断向普吉输送大量游客，本身就是一种风险。中国市场曾经证明过这种模式的巨大收益，也在疫情和疫情后的恢复过程中证明了这种依赖的脆弱性。

现在的普吉正在走另一条路：俄罗斯、中国、印度、欧洲、澳大利亚、中亚和中东共同支撑市场。

这种"多市场化"最大的价值，并不是创造一个漂亮的游客增长率，而是 降低旅游经济的单点风险 。当一个市场下降时，另一个市场可能增长；当东亚市场疲弱时，欧洲和俄罗斯旺季可以接棒；当传统市场进入调整期，新兴中东和中亚市场又可能成为新的增量来源。

但这种转型同样提出了新的问题。不同国家游客的语言、饮食习惯、消费方式、支付方式、文化习惯和旅游需求差异巨大。过去针对少数大型市场设计产品已经不够，普吉的酒店、旅行社、餐饮、交通和零售行业都需要越来越精细的市场运营能力。

所以，如果一定要总结2026年前7个月的普吉旅游，可以概括为八个字：

总量承压，收入抗跌。

再加四个字：

客源重构。

对于普吉而言，这可能比单纯突破多少游客人次，更值得关注。