泰国物流业承压加剧：7月新设企业环比降14.1%，国际运输贸易额增长28.72%

泰国商业部贸易政策与战略办公室发布2026年7月物流业运行报告显示，受全球经济不确定性、能源成本上涨及价格竞争加剧影响，泰国物流企业正面临更大经营压力。不过，泰国国际贸易仍保持增长，尤其是航空和海运运输表现强劲。

根据商业发展厅数据，截至2026年7月，泰国物流业累计注册法人49,014家，当月新设企业336家，同比增加2.8%，但较6月下降14.1%；当月注销企业87家，同比增加26.1%，环比更大幅增长42.6%，显示经济环境和成本波动正持续给企业经营带来压力。

当月新设企业最多的是货物及旅客运输、装卸服务，共143家，同比下降26.3%；其次为其他公路货物运输57家，同比增加72.7%；报关代理业务47家，同比增加42.4%。

注销企业方面，货物及旅客运输、装卸服务41家，同比增加46.4%；其他公路货物运输和报关代理各有8家注销。

外资持续布局泰国物流业

尽管物流企业新设数量有所放缓，但外资投资仍保持增长。7月外资物流业投资额达33.528亿泰铢，占当月物流业投资总额22%，泰资投资为119.609亿泰铢，占78%。

从投资来源看，新加坡以14.025亿泰铢居首，其次为中国香港3.403亿泰铢、中国2.476亿泰铢、德国2.296亿泰铢和荷兰2.157亿泰铢。

外资重点投资领域包括运输及仓储管理服务。该领域外资投资额由6月的14.488亿泰铢增至7月16.578亿泰铢，投资占比虽由11.1%小幅降至10.8%，但仍受到电子商务持续发展的带动。

油价上涨叠加霍尔木兹风险，运输成本承压

贸易政策与战略办公室指出，中东冲突局势是当前物流业需要重点关注的风险因素。7月布伦特原油价格上涨超过19%，达到每桶83.30美元，直接推高物流业燃料成本，并可能进一步增加运输费用。

与此同时，霍尔木兹海峡作为全球重要能源运输通道，其安全风险也可能迫使航运企业加强安全措施或调整运输路线，进而延长海运时间、推高运输成本，并增加全球供应链面临的不确定性。

贸易政策与战略办公室认为，7月物流企业新设数量环比下降14.1%，注销数量却环比增加42.6%，需要进一步观察这究竟属于短期波动，还是已经反映出能源成本上涨及全球经济不确定性对物流投资造成的持续影响。

不过，其他公路货物运输企业的新设数量仍同时实现同比和环比增长，表明国内运输需求依然存在，该领域仍具备一定增长潜力。

国际运输贸易额增长28.72%

2026年7月，泰国国际贸易额达2.391万亿泰铢，同比增长28.72%，显示国际贸易活动仍保持扩张，并继续为物流业提供支撑。

其中，海运贸易额达1.295万亿泰铢，占比54.17%，同比增长16.28%。增长主要来自美国、马来西亚等国的液化石油气及烃类气体进口，以及从马塔普和林查班港向东盟市场出口加工石油产品，其中越南市场表现突出。

航空运输贸易额达8422.51亿泰铢，同比增长55.18%，占国际贸易总额35.22%。主要受向美国出口电话信号收发设备，以及从中国台湾和中国进口处理器及控制器带动。素万那普机场占航空贸易额的98.94%。

公路运输贸易额为2253.05亿泰铢，同比增长27.46%，连续第7个月增长，主要市场包括中国、马来西亚和新加坡。铁路运输贸易额为23.96亿泰铢，同比下降42.08%，连续第2个月收缩，中国仍是主要市场。

智慧物流成为降本增效关键

贸易政策与战略办公室认为，全球供应链调整、技术快速发展以及企业对供应链灵活性的需求，将推动物流企业进一步采用人工智能、自动化和数字技术，以提高效率、降低成本并增强竞争力。

目前，智能无人机已被用于仓库货物盘点，可将库存盘点时间缩短超过80%；智能运输管理系统、车辆数据连接平台、视频车联网系统以及AI摄像头，也可用于实时分析驾驶行为。同时，智能仓库正通过AI智能代理与仓储管理系统、机器人结合，进一步提升运营效率。

整体来看，泰国物流业正处于“贸易增长、成本与风险同步上升”的阶段。国际货运需求仍然强劲，但企业同时面临能源价格、航运路线安全及市场竞争等多重压力。未来，加快智能物流和数字技术应用，将成为物流企业降低成本、提高效率和维持竞争力的重要方向。