泰国东部经济走廊三大优势：工业用地、绿色港口与水资源 抢抓投资助力经济增长

上述观点来自近期“EEC步履不停：基础设施接续发力强劲增长”论坛，三大关键机构的嘉宾剖析了EEC的优势与机遇，依托现有工业基础，完善物流基础设施以及水资源管理举措，为经济发展提供支撑。

泰国工业园区管理局分管运营的副局长提拉武认为，EEC吸引投资者的核心优势，在于拥有实力雄厚的工业园区与供应链基础，可支持从上游到下游全链条生产。各行各业的存量企业，是承接新增投资的重要根基。

目前泰国工业园区管理局管理着84座工业园区，其中45座位于EEC区域，总占地超12万莱；管辖工厂约2，100家，占该局全国管辖工厂总数的三分之一，体现当地产业集群密度高，具备充足的工业承载空间。

EEC另一大优势是完备成熟的供应链体系。汽车及零部件、橡胶相关企业超1，000家，金属加工企业700余家，电子电器企业近700家，另外还有塑料、机械设备、化工类产业，为新一代产业的商业联动与投资提供支撑。

展望未来，泰国工业园区管理局致力于推动工业迈向“工业4.0 Plus AI”阶段。该局将数据中心视作“数据工厂”，为各类产业输送数据资源，地位堪比过去制造业核心基础设施发电厂。

EEC区域内新S曲线产业的投资数据印证了这一趋势：数据中心企业20余家，机器人与自动化企业59家，科技供应链与数据互联类企业38家，绿色能源与电动车供应链企业89家。

除此之外，泰国工业园区管理局的合作运营工业园区仍有闲置土地2万余莱，可供投资者使用。该局将联合安美德、伟华、平通等民营园区开发商，培养新一代工业园区运营人才，同步打造环境友好型工业园区。

另一项关键任务是规划高效的基础设施互联互通体系，涵盖园区外部交通运输、对接林查班港、玛塔普地区工业管道系统，以破除运输瓶颈，保障企业持续经营。

泰国港务局林查班港规划部主任纳塔南表示，林查班港的吞吐能力是支撑EEC竞争力的重要因素。泰国利用滚装船向邻国及全球出口汽车的规模位居全球第五，林查班港具备承接该类运输业务的条件。

林查班港三期项目位于EEC区域，是承接经济增长的重要机遇。随着新兴重点产业不断涌现，港口服务需求随之增加，该项目也为投资者提供参与特许经营合约的机会。

除提升货物处理能力之外，港口的发展方向还将着力打造“绿色港口”，采用港口自动化系统，提升作业效率，进一步缩短货物转运时长。

另一方面，引入人工智能与自动化技术，有助于改善员工的劳动条件与福利。以集装箱岸桥操作员为例，以往员工需要攀爬至高处设备结构上开展作业，该岗位从业者大多为男性。新模式下将转为中控室作业，通过操纵摇杆手柄下达操作指令，未来女性员工也可从事该类岗位。

泰国国家水资源办公室副秘书长帕差维强调，水资源是农业、工业、服务业所有领域的重要基础设施。因此EEC的发展，必须在经济扩张的同时做好水资源管理，保障投资可持续增长。

尤其EEC区域内的农业，需引入技术提升用水产出效率，实现水资源利用效益最大化，适配各行业共同使用水资源的需求。

另一项重要议题是实现水资源分配平衡，并向社会传递正确认知。社会舆论往往认为工业用水仅服务私营企业利益，因此需要做好沟通宣传，让公众理解EEC属于国家战略区域，承担拉动全国GDP增长的责任。

因此，水资源开发不应与经济发展脱节，二者必须协同推进，均衡兼顾各方用水需求，以促进工业生产、农业以及服务业的同步发展。

泰国澜象传媒 | 监制

Winona/羊咩咩/飞飞 | 编译

司南 | 主编

司南 | 审核

羊咩咩 | 编辑

九尾 | 设计

泰媒综合 | 来源

源自网络 | 图源