曼谷8区积水未退,相关片区超1万套住房待售
9月29日,曼谷拉甲邦、邦甲比、民武里等8个区仍有积水,市政府继续降低主要运河水位排水。泰国住房银行数据显示,曼谷待售住房约8.27万套,其中三个与积水区域高度相关的外围片区待售单位合计10671个。

9月29日,曼谷仍有8个区存在积水,包括拉甲邦、邦甲比、民武里、沙攀松、萱銮、汶昆、空三华和赛迈。曼谷市政府继续降低主要运河水位,为道路和社区排水腾出空间。
乍看之下,这是一张洪水地图。放到楼市中,它又是一张曼谷住宅扩张图。
受灾地区并非人口稀少的城市边缘。机场住宅区、轨道交通沿线社区、大型低层住宅项目、学校、市场和商业设施密集分布于此。
洪水泡过的街道,连接着数十万居民的家、工作地点和日常生活,也让曼谷城郊楼市面临一次少见的现实检验。

8个积水区,压着曼谷庞大的住宅市场
泰国住房银行房地产信息中心公布的2026年第二季度数据显示,曼谷共有82712个待售住房单位,同比减少6.7%;月度去化率约为2.2%,按当前销售速度计算,平均需要约43个月消化。
公寓和低层住宅的走势已经分化。曼谷新公寓销售量同比增长14.7%,低层住宅销售量却下降18.4%。别墅、联排住宅等产品,本就面临购买力疲弱、住房贷款审批趋严和库存消化缓慢等压力,这场洪水又把“地段气候风险”推到了购房者面前。
三个与此次积水区域高度相关的外围住宅片区,待售单位合计达到10671个。

其中,空三华—民武里—拉甲邦片区有4512个低层住宅单位待售,第二季度新增销售297个,月度去化率2.1%,预计需要46个月消化。
汶昆—堪那耀—沙攀松片区有1974个单位待售,新增销售189个,预计消化周期约31个月。
朗四—廊曼—赛迈—邦肯片区还有4185个单位待售,新增销售354个,预计消化周期约35个月。
这些数字说明,洪水波及的并非楼市地图上的空白地带,而是曼谷住宅供应、人口增长和城市投资持续集中的区域。
数十万人住在这里,水淹的是整条城市链条
拉甲邦区截至2026年5月共有109911户住宅,人口182534人;空三华区有93401户住宅,人口213349人;赛迈区截至7月1日共有113422户住宅,人口212946人。
仅这三个区,登记人口便超过60万。
因此,积水造成的影响远远超出房屋本身。居民无法正常出行,商店等不到顾客,学校和医院的服务受到限制,送货车辆难以进入社区,企业员工也可能无法抵达工作地点。
苏万那普机场虽然维持正常运行,但拉甲邦和King Kaew一带道路积水,机场一度建议旅客避开拉甲邦方向,改走7号高速公路或邦纳—春武里高架公路。

泰国国际航空公司部分地勤人员同样受到洪灾影响。9月29日的报道显示,苏万那普机场约有5000件相关行李积压,预计需要约72小时处理。机场没有被淹,外围住宅区和交通路线受阻,航空服务依旧出现连锁反应。
开泰研究中心初步估计,在洪灾影响持续3至7天的假设下,本轮曼谷、周边地区及其他受灾府的经济活动净损失可能达到70亿至170亿泰铢,约相当于国内生产总值的0.03%至0.11%。这项估算涵盖零售、餐饮、交通、服务业和中小企业,并不等同于楼市直接损失,但它揭示了城市经济的脆弱之处:住宅区一旦失去通行能力,未被洪水直接淹没的工作地点和商业区也会受到牵连。
曼谷正在向城郊扩张,排水系统却被暴雨追问
曼谷市政府正在推进第四版城市总体规划草案,并于2026年8月10日至11月9日进行为期90天的公示和意见征集。该规划目前仍处于草案阶段,尚未正式生效。
规划方向之一,是依托轨道交通推动城市开发,在城郊建立新的社区中心,缓解就业和居住空间长期分离的问题。拉明特拉、纳瓦敏、社里泰、兰甘亨等道路沿线的部分区域,拟提高住宅开发密度;民武里也将结合粉红线和橙线轨道交通,承担更大的城郊中心功能。
城郊扩张已经进入规划,排水和道路承载能力能否同步,便成了无法回避的问题。

住宅项目可以增加,人口也可以沿轨道交通继续向外迁移,但运河容量、抽水能力、道路高度和社区排水口若没有相应提升,新增的住房价值就可能被一场暴雨重新评估。
泰国住宅开发行业人士已经判断,洪灾短期内会拖慢看房和成交活动。今后的购房者除了询问价格、交通和户型,还会追问项目过去是否进水、外围道路淹到什么程度、排水需要多久,以及开发商有哪些防洪设施。
在曼谷买房的外国人,今后要多查查这5件事
第一,查询的不应只有住宅项目本身,还要查看入口道路、邻近社区和日常通勤路线的历史积水情况。有些小区地势较高,车辆却无法通过外围低洼道路。
第二,确认项目地面、停车区、电力设备房和水泵房的高度。设备房进水造成的停电、电梯停运和供水中断,有时比住宅内部进水更麻烦。
第三,询问项目雨水最终排向哪条运河,社区水泵的数量、功率及备用电源情况。售楼资料中的“设有排水系统”,与暴雨期间能否持续工作,是两回事。
第四,至少准备两条通勤路线。轨道交通站距离很重要,车站与住宅之间最后几公里是否容易积水,同样会改变居住体验。
第五,确认住宅保险、车辆保险和公共区域保险是否覆盖自然洪水,以及地下或低层停车位发生水浸后的理赔条件。

曼谷楼市过去常用几个数字衡量地段:距离市中心多远、距离轨道交通多少米、每平方米售价多少泰铢。经历这场洪水后,另一组数字将进入购房人的判断:积水多深、几小时退去、社区有几条出口、雨天是否仍能回家。
水退之后,售楼处会重新开放,道路也会恢复通行。但购房者提出的问题不会随水位一起消失。
下一场暴雨来临时,一片住宅区能否继续生活、继续通勤、继续运转,正在成为曼谷房产价值的新标尺。

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