普吉机场扩建计划接受国会议员实地审查 重点提升旅客容量及通关效率

泰国国会众议院旅游委员会近日赴 普吉国际机场 开展实地考察，作为旅游管理专题调研的一部分。机场方面向委员会介绍了未来 扩建计划 ，包括提升旅客接待能力、优化 移民通关效率 ，以应对未来旅游业持续增长带来的需求。

这次考察由众议院旅游委员会主席 辛托普·凯奥披集（Lt Col Sinthop Kaewpichit） 率队，于7月31日前往普吉国际机场，重点检查机场运营情况、移民服务及旅客设施。普吉国际机场总经理 蒙猜·塔诺（Monchai Tanode） 向委员会介绍了机场目前的运营状况。

淡季日均起降248架次 旅客超3.8万人次

蒙猜表示，尽管2026年旅游淡季航班数量及旅客人数较旺季有所下降，但普吉国际机场整体运行依然保持 高效 。2026年淡季期间，机场预计平均每天起降 248架次航班 ，接待超过 3.8万人次旅客 。目前国际游客仍以 俄罗斯、中国、印度、澳大利亚及英国 旅客为主。

蒙猜还向委员会公布了最新航班统计数据。数据显示，2026年1月至6月期间，普吉国际机场共保障 53,920架次航班 ，相比2025年同期的55,112架次略有下降。平均每日航班数量也由去年的 304架次 下降至今年的 297架次 。

自动通关系统9月前新增13个闸机

委员会随后前往机场 移民检查区 实地考察，听取了有关 自动边境管制系统（Automated Border Control，ABC） 扩建计划的介绍。

普吉国际机场入境检查部门督察 警中校赛素丽·布特帕迪（Pol Lt Col Saisuree Butphakdee） 介绍，目前自动通关系统已与 泰国电子签证（e-Visa）系统 及 国家移民数据库 联网，旅客通过自动通道平均仅需约 45秒 即可完成通关。同时，移民官员仍会继续进行 人脸识别 及 签证核验 ，以确保国家安全。

目前机场仅设有 2个自动通关闸机 ，预计将在今年9月前新增 13个闸机 ，届时总数将达到 15个 。系统初期将开放给 泰国护照持有人 、 香港特别行政区护照持有人 、 新加坡护照持有人 以及其他获授权使用自动通关系统的旅客。

二期扩建项目仍处设计阶段 容量目标数据存疑

委员会还听取了关于 普吉国际机场二期扩建项目（Phase 2） 的最新进展。目前，该项目仍处于 设计阶段 ，正等待泰国政府批准。二期工程主要包括扩建 国际航站楼 、新增 飞机停机位（Aircraft Parking Bays） 、升级 公用设施及配套基础设施 以及提升整体旅客接待能力。

机场方面表示，这项筹划多年、迟迟未能启动的扩建工程完成后，机场年旅客吞吐能力将由目前的 1250万人次 提升至 1800万人次 。

不过，在此次汇报过程中也出现了一项 数据不一致 的问题。另一份关于二期设计方案的资料却显示，该方案仅可满足每年 1050万人次 的旅客吞吐能力，这与前述 1800万人次 的目标明显存在差异，也暴露出机场方面对于未来容量目标的表述并不一致。

旅游旺季新增两条国际航线

委员会还获悉，今年即将到来的旅游旺季预计将新增两条国际航线：印尼 TransNusa航空 计划开通 巴厘岛—普吉岛航线 ；英国 维珍大西洋航空（Virgin Atlantic） 计划开通 伦敦希思罗机场（London Heathrow）—普吉岛直飞航线 。

警方反映机场外部交通拥堵问题

萨库（Sakhu）警察局局长萨兰·桑提萨萨纳库（Pol Col Salan Santisasanakul） 也向委员会反映了机场外部长期存在的 交通拥堵问题 。他指出，目前机场周边拥堵主要来自私家车、出租车及网约车。大量车辆在机场外等待接客，尤其不少司机为了避免缴纳 停车费 ，违法停靠在航站楼前的 禁止停车区域 ，进一步加剧了交通堵塞。

他表示，要彻底解决这一问题，必须加强 机场管理部门 、 警方 以及其他政府机构之间的 协同合作 ，共同制定治理方案。