水还没退，大雨又来？曼谷低洼区、中资工厂、物流供应链已大受影响！

泰国洪灾尚未完全结束，新一轮天气风险又将到来 （相关链接： 泰国洪涝积水风险仍未解除！曼谷21区退灾、29区仍危险！上游还在继续来水... ）

｜近期仍可能出现强降雨天气

泰国气象部门最新预报显示， 10月4—6日泰国上部降雨将明显增加 ，北部、东北部将率先受到影响，随后扩大至中部、曼谷及周边地区和东部。

曼谷及周边地区10月5—6日预计有较大范围雷雨，部分地区可能出现 强降雨和阵风 。目前最新预报还显示，10月7日曼谷及周边仍可能维持较多雷雨天气。

更值得注意的是，这轮降雨到来时，泰国部分地区的水位本身就处于较高水平。

｜湄南河大坝开始向下游泄洪

泰国皇家灌溉厅10月1日宣布，因上游来水增加，将 湄南河大坝下泄流量从2300立方米/秒逐步提高至2400立方米/秒 ；如果上游水量继续增加，后续还可能进一步调整。

与此同时，曼谷市政府已经向 6个区11个防洪堤外社区 发出警告，要求居民提前将物品搬到高处。

这些地区包括 律实区、帕那空区、挽叻区、然纳瓦区、曼谷莲区和空讪区 。沿湄南河、曼谷诺伊运河以及相关河道附近居民，还需要注意防洪堤渗水问题。

这次风险比较特殊之处在于： 强降雨、上游泄洪和海水涨潮可能同时出现。

对于曼谷部分低洼地区而言，如果短时间内再次出现强降雨，而河道水位又受到上游来水及潮汐顶托影响，雨水排出的速度可能进一步下降，容易出现 道路积水持续时间延长、低洼社区倒灌、排水系统超负荷以及河道附近水位快速上涨 等情况。

泰媒报道显示，目前泰国部分地区已经因为持续降雨和泄洪出现道路中断、居民撤离等问题；相关水利部门也持续提醒沿河居民关注水位变化。

｜泰国空运供应链已经出现瓶颈

洪灾的影响也已经从道路、社区进一步传导至跨境物流。

泰国商务部长9月30日要求泰航尽快恢复Cargo物流运输业务。由于洪灾影响， 泰航Cargo宣布9月30日至10月6日暂停接收进出口货物，持续时间达到7天 。

泰国商务部特别担心农产品及其他容易损坏、变质的商品受到影响，并要求寻找其他航空公司及替代运输渠道——而这并不是一个小规模的物流问题。

泰国商会数据显示， 2026年1—7月泰国空运贸易额约5.53万亿泰铢 ，其中出口约2.42万亿泰铢；电子产品空运贸易额超过 1.32万亿泰铢 ，农产品及食品超过 3800亿泰铢 。

目前素万那普机场还同时面临仓储空间、人力、设备及作业流程等长期积压问题，洪灾进一步加剧了这一瓶颈。

因此，对于在泰中国企业而言，近期需要重点关注的已经不只是“下不下雨”，而是 天气、道路、机场、仓库、Cargo物流、交付周期 这一整条供应链。

尤其是依赖航空运输的 电子产品、零部件、样品、跨境电商货物以及生鲜农产品 ，建议提前确认10月初的航班、货物收货状态及替代运输方案，不要把正常运输周期直接套用到当前情况。

｜在泰华人近期尤其要注意什么？

第一，住在曼谷低洼地区、河道及防洪堤外社区的人，要提前做好“二次进水”准备。

不要等水已经进入住宅再搬东西。重要证件、电脑、护照、现金、药品、充电设备等应提前放到高处；车辆尽量不要停在已知积水点或低洼地下停车场。

第二，强降雨期间不要强行涉水驾车。

积水可能掩盖坑洞、排水口甚至路面破损；如果车辆停在地下停车场或低洼区域，也应密切关注物业和当地水情预警。

第三，沿湄南河及运河附近居民要同时看“降雨”和“水位”。

即使当地暂时没有下大雨，上游来水增加、潮位上涨，也可能导致河道水位继续升高。曼谷市政府目前已经明确提醒部分社区提前转移物品。

第四，企业不要只做“防洪”，还要做物流预案。

工厂、仓库和办公室应提前检查排水、电力、地下空间及货物存放高度；涉及素万那普机场的货物，则应提前确认物流情况是否恢复、是否存在积压，并准备陆运、其他航空公司等替代方案。

目前最需要警惕的并不是单独的一场暴雨，而是“前期积水尚未完全消退＋新一轮强降雨＋上游持续来水＋潮汐顶托”叠加后的排水压力。

对于曼谷低洼地区以及湄南河沿岸居民，10月4—7日前后应提高警惕，及时关注泰国气象局、曼谷市政府及当地水务部门发布的实时预警。