曼谷橙线地铁时间表出炉：首列列车11月抵泰 东段2028年1月正式收费运营

泰国大众捷运局（MRTA）近日公布橙线地铁项目最新建设时间表。根据规划，首列列车将于2026年11月运抵泰国，全部16列列车计划于2027年5月前完成交付。橙线东段工程目标于2027年底前开通，西段工程目前已完成36.87%，计划于2030年7月投入运营。此外，紫线南延段也计划于2030年开通。

大众捷运局局长卡帕琼介绍了三个在建轨道交通项目的进展情况，这些项目总里程达59.5公里，预计将于2027年底至2030年间分阶段开通。

其中，橙线东段全长22.5公里，从泰国文化中心延伸至民武里（Suwinthawong），共设17个车站。该段土建工程现已完工，轨道系统安装进度已达75.12%。根据项目进度安排，首列列车将于2026年11月运抵泰国，全部16列列车将于2027年5月前完成交付。此后，东段工程将进入系统测试阶段，预计于2027年12月进入试运行期，期间公众可免费乘车，并计划于2028年1月正式投入商业运营，届时将开始收取车费。

橙线西段从曼坤暖至泰国文化中心，全长13.4公里，共设11个车站。目前土建工程及系统安装正在进行中，整体进度已达36.87%。该线路还将增购16列列车，计划于2030年7月开通运营。

紫线南段从陶本站至叻巫拉纳县（Kanchanaphisek环路），全长23.6公里，共设17个车站，总预算约为820亿泰铢。目前土建工程已完成79.35%，预计将于2027年年底完工。在系统方面，相关公私合营（PPP）协议正在修订中，拟调整为“PPP总成本”（PPP Gross Cost）模式，同时纳入统一票务系统及综合票价结构的相关政策。预计该模式将于2026年11月至12月间获得批准。此后，该方案将提交至相关部委及内阁审批，以便在2027年完成投资者选定及合同签署工作。该线路计划于2030年11月开通运营。

据介绍，现有地铁紫线北段从邦艾至陶本站目前投入运营的列车共21列（每列3节车厢，总计63节车厢），其中18列用于日常运营，另有3列作为备用。针对南段，目前的规划是分阶段开通，例如计划于2029年先开通从陶本站至国家图书馆的路段，随后于2030年实现全线开通。为此，项目还需额外采购约20列列车。

在隧道修复方面，瓦吉拉医院入口前三森路路面塌陷问题自2025年9月24日起持续存在，目前正在进行挡土墙建设及受损隧道壁的修复工作。预计修复工程将于2027年10月完成，届时瓦吉拉医院前的三森路路面将重新开放。此外，针对2026年7月8日发生在Wongwian Yai站附近的地铁紫线南延段隧道渗漏事件，目前渗漏问题已彻底解决，永久性修复工程（包括土壤加固）正在进行中。该事件对巴差提朴路整体并无影响，预计路面将在2至3个月内完全恢复。另据通报，帕差提波克路（Prachathipok Road）的交通预计将于今年年底前恢复正常。

此外，目前还有四个项目处于研究阶段或等待实施，总里程达64.8公里。其中之一是地铁棕线（Khae Rai至Lam Sali/Bueng Kum段），全长22.1公里，投资额约为410亿泰铢。该单轨铁路系统将设有20个车站。目前设计阶段已完成，该项目正与泰国高速公路管理局的Chalong Rat-Khae Rai高速公路项目（原N1路段）进行整合。该项目将由隧道改为高架，并使用同一道路用地，以尽量减少对土地利用和交通的影响；这可能导致形式调整，并使项目提案比原计划推迟。

灰色线单轨铁路项目一期（Watcharaphon至Thong Lo段，由曼谷市政府移交）全长16.3公里，设有15个车站，规划采用单轨铁路系统。银色线轻轨项目（挽那至素万那普段，同样由曼谷市政府移交）全长19.7公里，设有14个车站，规划采用轻轨（LRT）系统。上述两个项目目前均处于评估及详细设计阶段，旨在根据实际条件的变化进行相应调整，其中包括与泰国机场公司就连接素万那普机场南航站楼的相关事宜进行磋商。该研究预计耗时约一年，计划于2028年中期向内阁提交方案。

浅蓝线轨道交通项目（丁登至沙吞段，由曼谷市政府移交）全长6.7公里，设有9个车站，规划采用轻轨（LRT）系统。根据总体规划，该线路被归类为辅助交通线路，因此将于2029年对其进行重新评估，届时将决定是否启动对现有研究的复核工作。