曼谷素坤逸71路排水工程施工点塌方 49岁缅甸籍工人被埋身亡

眼看就要收工，两名工人还在深坑内平整土面。下一刻，大量土体突然滑落。一人设法脱身，另一人被泥土和道路结构完全掩埋。

这场发生在曼谷市区的施工事故，最终没能等来奇迹。

当地时间10月1日傍晚，曼谷素坤逸71路（Sukhumvit 71）帕卡侬北（Phra Khanong Nuea）一处排水管道施工点发生土体塌方。49岁的缅甸籍工人尼安·灿（音译）被困地下约3米，救援人员连续挖掘一个多小时，最终将其遗体移出。

警方初步表示，死者因被埋后窒息身亡。目前，涉事工程已经停工，事发路段临时禁止车辆通行，警方与曼谷市有关部门正在调查塌方原因。

眼看就要下班，泥土突然压了下来

拉玛199应急指挥中心记录显示，10月1日18时47分，热线接到求助：比里·帕侬荣14巷（Soi Pridi Banomyong 14）一处施工点发生土体塌方，有人被困。19时02分，帕卡侬消防救援人员抵达现场，发现一名男子被埋在约3米深的位置。

施工坑直径约10米。救援人员与现场工人一起挖开泥土，并用绳索固定被困者身体。19时50分，人员被移至地面，但已没有生命迹象，遗体随后交由警方处理。

曼谷警察总局第五分局局长尼提瓦·盛辛少将介绍，事发时共有两名工人在坑内平整土面。

土体突然下滑后，一人自行逃出，尼安·灿则被泥土及部分道路结构压住，无法脱身。

37岁的同事帕查亚回忆，他们当时已经接近当天工作尾声，平整作业完成后就准备回家。塌方来得很快，泥土将尼安·灿完全盖住。同事立即动手挖掘，但土量太大，又因连续多日降雨和积水而十分湿重，救援难度迅速增加。

为了排水而施工，却倒在了积水后的泥土里

塌方发生在比里·帕侬荣14巷内的施工区域，素坤逸主干道路面没有整体塌陷。该工程为素坤逸路排水系统项目的一部分，施工范围从比里·帕侬荣14巷延伸至萨拉洛伊运河，现场施工据报已持续约3个月。

曼谷市政府早前公布的易涝点资料中，比里·帕侬荣14巷及素坤逸71路均被列入雨水积涝风险区域，相关治理措施正包括建设从比里·帕侬荣14巷通往萨拉洛伊运河的排水系统。也就是说，这项工程原本承担着缓解周边积水的任务。

事故发生前，曼谷连续经历强降雨及局部洪涝，施工区土壤处于湿重状态。不过，截至目前，警方及工程人员尚未公布最终技术鉴定，不能直接认定暴雨就是塌方原因。坑壁支护是否完备、积水是否及时抽排、雨后是否重新检查土体、现场作业程序是否符合安全要求，仍需调查。

警方已下令暂停施工，并临时封闭比里·帕侬荣14巷事发路段。曼谷市公共工程、区级工程部门及供水部门将共同检查和修复现场，在确认安全后才会恢复道路通行。附近居民和过往车辆在官方宣布解封前，应尽量绕行。

三米深的施工坑，安全红线在哪里

地下开挖最危险的地方，是坍塌可能几乎不给人留下反应时间。泥土一旦吸水，重量增加，土体稳定性也可能发生变化；道路车辆、机械和堆土带来的附加载荷，还会继续压向坑壁。因此，雨后的深基坑不能只看表面是否“还能施工”。

泰国2021年建筑施工安全规章对这类作业有明确要求：钻孔或开挖深度达到2米及以上，雇主应安排工程师进行计算、设计并确定施工步骤，同时设置防止土体坍塌的保护措施。

泰国职业安全机构针对恶劣天气的作业指引也提出，暴雨期间应暂停开挖及存在塌方风险的工作，并采用坑壁支护等工程措施。

此次施工坑约深3米，已经超过上述2米门槛。但法律规定是一回事，涉事现场具体采取了哪些措施、措施是否有效，需要等待主管部门检查，不能在结果公布前先行认定责任。

治水工程，也必须守住人的安全

连日洪水之后，曼谷需要加快排水工程，市民也盼着积水尽快退去。越是在赶工、抢修和恢复交通的阶段，越要给施工安全留下足够时间。

这起事故接下来至少需要跟进四个问题：深坑是否配置了符合设计要求的支护系统；连续降雨后是否进行过复查和风险评估；坑内积水与周边荷载是否得到控制；外籍工人是否接受了能够听懂、能够执行的安全培训和撤离指令。

这些问题不是为了提前归责，而是为了避免下一名工人在同样的深坑里失去逃生机会。

对于在泰华人和曼谷游客，眼下最直接的提醒是：雨后经过施工围挡、路面裂缝、下沉区域或积水旁的开挖点时，不要停留围观，也不要擅自跨越封锁线。发现路面沉降、泥水突然涌出或围挡倾斜，应立即远离，并拨打曼谷199应急热线报告位置。

一项工程能否解决积水，要看排水能力；

一座城市能否守住底线，还要看每一个进入地下作业的人，能不能平安回家。