曼谷紫线南延线地铁隧道渗水问题仍在全力抢修！未见建筑进一步倾斜

根据最新报道， 针对曼谷捷运紫线南延线（Purple Line South）在Wongwian Yai地区发生的隧道渗水，导致道路沉降及附近建筑出现裂缝的事件，政府相关部门及施工方正全力展开补救与监测工作。

最新消息显示，现场情况已初步得到控制，未发现建筑物进一步倾斜或沉降。

｜政府及防灾部门：密切监控，宣布受灾区以加速救援

防灾减灾局（DDPM）局长 Teerapat Catchamat 先生透露了相关行动的最新进展。

为了确保安全并加速后续处理，曼谷市政府已正式宣布吞武里（Thonburi） 和 空讪（Khlong San）两个区为受灾区域。

这一宣告旨在授权各级政府部门、地方行政机构及相关私营部门，能够迅速且合法地介入，开展维修、援助灾民以及预防潜在危险的各项工作。

｜现场勘测最新结果：沉降暂停，无重大位移

根据专家团队在7月12日傍晚的最新勘测，现场的倾斜和沉降率保持稳定。

虽然在部分区域发现了新的裂缝，但并未出现大型裂口或明显的结构位移。

各关键点位的具体情况如下：

区域1（主干道）： 未发现进一步沉降。

区域2（Supalai 建筑前道路）： 位于30米范围外，沉降距离保持不变。

区域3（涉事区域驶出、朝向纪念桥方向的道路）： 旧天桥下方，侧栏杆线和沉降线保持稳定，推测为旧有痕迹，但仍需密切监测。

Thanachart 银行与诊所间的连接处： 建筑前方及上方的中央柱子处，裂缝保持稳定，未见扩大。

｜抢修进展：停止抽水，注浆加固地基

泰国交通部副部长 Siripong Angkasakulkiat 先生也亲赴现场视察，并听取了泰国大众捷运局（MRTA）及承包商的汇报。

Siripong 先生证实，整体局势正朝着好的方向发展。目前，承包商正在通过化学注浆（Chemical Grouting）技术，注入硅酸钠（Sodium Silicate）来加固地层。该项工作已完成3个点位，另外5个点位正在施工中。

此外，隧道内的抽水作业已经停止，目前水流速度稳定在约每小时20立方米。最新的道路沉降、裂缝以及建筑倾斜度检测结果，与当天上午的数据相比没有变化，所有点位的倾斜度均在标准范围内，建筑物裂缝也未扩大。

｜USAR 团队：每日三次“生命体征”扫描

为了最大限度地保障民众安全，防灾减灾局已派出泰国城市搜救队（USAR Thailand）进驻现场。他们使用专业设备对建筑物的“生命体征”进行严格扫描和监测，每天分三个时段进行巡查：

第一轮：上午 11:00

第二轮：下午 6:00

第三轮：晚上 10:00

团队表示，一旦发生紧急情况或发现异常，将立即调整时间表并增加勘测频率。此次行动整合了吞武里区办事处、空讪区办事处、曼谷防灾减灾中心、志愿基金会以及项目承包商等多方力量。

交通部副部长也已敦促承包商，必须全面、迅速地对所有受影响的居民进行赔偿，同时加快抢修进度，以恢复当地居民的安全感。

｜温馨提醒： 仍需警惕风险，注意安全

尽管目前各项指标显示情况稳定，但地质和建筑结构的变化可能存在滞后性。

请居住在 Thonburi 、Khlong San特别是Wongwian Yai附近的居民朋友们， 近期仍需保持警惕，多注意周边道路及自家房屋的安全状况 。

若发现任何新的裂缝、异常沉降或倾斜现象，建议立即远离并向相关部门报告反馈！