预算161.86亿泰铢！合艾单轨项目重启，规划延长线路连通合艾机场

泰国大众捷运局局长卡宗·乌东塔玛帕迪（Kajchon Udomthamphakdi）对外透露，在内阁于2026年10月15日批准宋卡府合艾公共交通（合艾单轨）项目可行性研究之后，MRTA 团队已赴宋卡府实地踏勘，落实政府政策，加速项目推进。

该项目现阶段正在申请皇家法令，划定 MRTA 在宋卡府的项目实施范围。待皇家法令正式生效后，MRTA 将聘请顾问，更新可行性研究报告、开展详细工程设计，并编制全新环境影响评估（EIA）报告。原有项目研究报告距今已超过十年，旧版 EIA 报告已经失效。

受预算约束，该项目需要中央财政大力支持，内阁决议将项目从宋卡府行政组织移交至 MRTA 全权负责实施。咨询顾问公司的招标工作计划于2027年启动，修订研究周期约一年。项目计划2029年提交审批，采用公私合营（PPP）模式甄选民营投资方，遴选工作预计2030年启动，耗时约一年；土建工程定于2031年开工，目标在2035年正式通车运营。

泰国大众捷运局局长卡宗介绍，宋卡府行政组织原先规划的线路穿越客流密集的中央商务区（CBD）。MRTA 将重新评估线路设计，兼顾客流规模，压缩工程成本，方案包含将线路延长约9公里，接入合艾机场。项目还考虑在城市外围路段采用地面单轨方案，降低高架工程造价；同时规划衔接泰国国家铁路局（SRT）长途火车站，打通数百米的换乘距离，实现无缝换乘。

合艾单轨项目总预算 161.86 亿泰铢。宋卡府行政组织最初规划线路全长12.54 公里，在 Khlong Wa 站设置维修基地，全线12座车站、3处换乘节点。

项目设计充分吸取合艾过往洪灾教训，纳入专属防洪设计。高架结构可改造为空中疏散廊道，在洪涝灾害发生时，供市民紧急撤离，提升城市防灾能力。