泰国产业界呼吁：未本地化生产的中国电动车企业不应享受同等政策待遇

据泰国媒体8月25日报道，泰国产业界人士呼吁政府重新审视电动车（EV）扶持政策，认为泰国在快速引进中国EV过程中，虽然推动了市场增长和价格下降，但对本地就业、零部件供应链和产业生态的带动仍不充分 （相关链接： 泰国汽车零部件业担忧中国电动汽车“只卖车不落地”，恐沦为汽车展厅？ ）

New Energy Plus Solutions（NEPS）首席执行官、泰国国会能源委员会顾问Trirat Sirichantaropas表示， 汽车产业从燃油车向EV转型不可避免，但泰国不能在推动新能源车的同时，削弱过去数十年形成的传统汽车制造基础，尤其是日本车企长期在泰建立的零部件、轮胎、座椅、维修及相关产业链。

他指出，目前不少中国EV虽然在泰国销售迅速增长，但大量零部件仍从中国进口，泰国更多承担组装环节，因此产生的本地供应链、就业及收入扩散效果，尚不能与长期深耕泰国的传统汽车产业相比。

未来EV政策不能只看汽车售价和环保目标，还必须回答“泰国经济究竟获得了什么”。

对于泰国财政部门正在研究调整汽车消费税结构，包括降低泰国产汽车税负、提高没有在泰建立生产基地的进口EV税负，Trirat表示支持，认为这一方向有助于改善竞争失衡。

他还警告，印尼正在积极吸引日本汽车企业扩大当地投资，泰国不能忽视区域竞争。如果长期在泰投资、纳税和创造就业的企业认为政策环境不公平，未来新增投资甚至生产基地可能转向其他国家。

他最后指出，衡量外资不能只看投资金额和新建工厂数量，更要看能否真正提高就业、收入、购买力以及产业升级水平。对中国EV企业而言，这意味着泰国未来政策可能进一步从“吸引投资”转向“要求本地化贡献”。