泰国超200名骑手抗议外卖平台压价 要求政府介入

据泰媒报道，2026年8月21日，逾200名外卖平台骑手聚集在 泰国数字经济与社会部 (DES) 递交请愿书，抗议这家外资平台恶意削减运费及实施不公平的工作条件。

在三名泰国人民党议员的陪同下，15名骑手代表与DES副次长及电子交易发展局 (ETDA) 局长举行了会谈，恳求政府介入。 据了解，核心争议点包括以下：

1.运费暴跌，入不敷出 ：

骑手反映，过去平均运费最低为每公里10泰铢。以100公里长途为例，原可赚950至1000泰铢，但现在系统将基础费降至每公里仅3泰铢，扣除20%平台服务费后，一趟百公里的订单，到手仅220至292泰铢……

减去每公里1泰铢油费和0.75泰铢系统费，每公里净收入不足1.3泰铢，若遇到去郊区后需要空车折返的情况，骑手甚至面临严重亏损。

2.转嫁成本与系统剥削 ：

一旦配送延误，顾客的投诉会导致骑手被无端停用或封号，平台只听信客户而不给骑手解释的机会。

3.福利全无与税务负担 ：

骑手毫无意外保险等基本福利。此外，过去系统代扣代缴3%税款，如今平台抽成20%却未代缴，导致骑手需自行额外申报3%的所得税，相当于总成本被系统抽走了高达23%。

骑手表示，此前赴公司总部抗议均石沉大海，若任由平台恶性降价，整个行业生态将崩溃。他们呼吁政府出面整顿平台、恢复合理计价底线及保障劳工基本权益。

｜该事件预计对泰国餐饮业的潜在影响分析

虽然涉事平台是一家综合物流平台，但在泰国，众多中小型餐饮商家、大宗生鲜食材供应链及私人烘焙外卖均极度依赖其进行同城配送。

综合报道分析，此次劳资冲突及背后的系统机制问题，有可能对泰国餐饮业产生以下几点深远影响：

1.配送延误加剧，严重反噬餐厅声誉 ：

运费断崖式下跌可能迫使骑手必须“违规拼单”以维持生计。这将导致餐品在途时间大幅拉长，热餐变凉、冷饮融化将直接破坏消费者的用餐体验。

由于平台端向消费者展示的是“1对1配送”，不知情的消费者大概率会将送餐迟缓归咎于餐厅出餐太慢，也可能导致商家无辜遭遇差评，流失回头客。

2.高峰期运力瘫痪，面临订单流失 ：

恶劣的待遇及动辄封号的严苛机制正在引发骑手退市潮。餐饮商家在午晚高峰期、节假日或雨天时，极易面临“一骑难求”的局面。

运力短缺会直接导致商家无法履约或被迫关闭线上接单渠道，严重影响餐饮企业的日营业额。

3.餐饮利润空间恐被进一步压缩 ：

若政府部门后续强制介入并要求平台改善骑手待遇，平台极有可能将合规成本转嫁。一方面可能上调向商家的抽成比例（GP），另一方面可能提高消费者的配送费。

在当前经济环境下，高昂的配送费不仅会抑制消费者的外卖需求，商家的利润率也会遭到严重挤压。

4.倒逼餐饮企业重构配送模式 ：

为了规避单一第三方平台动荡带来的风险，餐饮企业不得不寻找替代方案。商家可能需要分散接入多个同城快递平台，或针对大额和VIP订单重新组建自己的专属配送团队。

这虽然能保障餐饮送达的品质，但也必将大幅增加店面的人力及管理成本。