泰国拟对离境旅客征1000泰铢出境税，旅游业协会公开反对

离境泰国多交1000泰铢，真能救“国内游”？

游客离境泰国，将多花一笔钱！

离境泰国，要多交1000泰铢？真相来了

从泰国搭乘国际航班离境，未来可能要在机票之外再承担1000泰铢出境税。

更受关注的是，这笔钱不只向泰国公民收取。泰国税务部门公布的草案原则明确覆盖所有国籍，只要从泰国出境，原则上每次都要缴纳。中国游客结束行程、乘飞机离开泰国，也可能被纳入。

消息传出后，泰国旅游业迅速表达反对。泰国旅行社协会准备向财政部门递交正式意见，要求暂缓推动草案，先评估机票成本、家庭负担、航空运力和旅游竞争力受到的影响。

不过，准备近期赴泰的游客不必急着改签或抢票：这项出境税目前仍处于公众咨询阶段，没有获批，也没有开始收费。

1000泰铢覆盖所有国籍，最高上限却是5000泰铢

泰国税务部门于2026年9月30日至10月29日，就《出境旅行税法》草案原则公开征求意见。

按照现有方案，征税对象是每次离开泰国的各国旅客。实施初期只对航空出境征收，每人每次1000泰铢；陆路和水路出境暂时免征。草案同时设定每次不超过5000泰铢的法定上限，具体税率可通过后续规定确定。

正常购买机票的旅客，税款拟由航空公司或售票代理在收取票款时一并代收。两岁及以下儿童、符合条件的中转旅客、执行任务且无需支付票价的机组人员等群体，拟按规定豁免。

草案即使通过，也不会立即收费。按照咨询文件，法律须在《政府公报》公布满180天后才生效；在生效日前已经购买的机票，即使实际出行日在生效日之后，也不适用这笔税。

还有一个需要观察的细节。泰国副总理兼财政部长埃尼提此前向媒体表示，他理解这一构想主要针对泰国人出境，希望鼓励更多人在国内旅游，并称当时尚未看到咨询细节。但税务部门公布的文件清楚标明“所有国籍”。

政策对象会不会调整，仍要看咨询结束后的正式文本。

机场费刚涨，旅游业担心三笔钱叠加

旅游业反应强烈，与近期航空出行成本接连上升有关。

与此同时，泰国还在研究向外国游客收取450泰铢入境费，目标时间指向2027年，但同样尚未实施。

如果两项拟议收费以后均按目前方案落地，一名符合征收条件、经泰国机场公司旗下机场进出泰国的外国旅客，将面对1120泰铢机场服务费、450泰铢外国游客入境费和1000泰铢出境税，三项合计2570泰铢。

这里必须说清：2570泰铢是建立在多项方案同时生效基础上的测算，并不是游客现在已经需要支付的金额。

对一家四口来说，单是1000泰铢出境税就意味着一趟旅程增加4000泰铢。

统一定额收费对高价商务舱影响有限，对廉价机票、学生出行、家庭探亲和小企业跨境办事的影响更明显。

旅游业提出六点反对：出境不只是“去消费”

泰国旅行社协会的反对意见集中在六个方面：增加民众负担；多项费用叠加挤压中小企业；在洪灾恢复期加重家庭压力；削弱航空公司与双向旅游市场；影响人员往来及经贸联系；应计算整个经济体系的净收益，不能只看税收能增加多少。

协会强调，出境旅行不只有度假，还包括留学、工作、贸易、投资和开拓市场。若成本上升使价格敏感旅客减少，航空公司的客座率和航线收益可能受到影响，随后出现减班、缩减运力甚至推迟开辟新航线。

出境旅客减少，表面上可能让部分消费留在国内，却也可能压缩航空、旅行社、票务、会展和跨境商务带来的收入。

协会因此要求财政部门暂缓推进，与旅游、交通及商业机构共同评估，并将就业、消费、航线竞争力、投资机会以及其他税收可能减少的部分一并计算。

科普与深度：这1000泰铢到底是什么钱？

这笔“出境旅行税”与机场服务费、外国游客入境费不是同一项收费。

机场服务费用于机场运行及设施建设，已包含在符合条件的机票中；外国游客入境费针对入境环节；此次讨论的1000泰铢则针对离开泰国的行为，三者的征收依据、对象和用途各不相同。

泰国也不是第一次出现出境税。1983年的相关法令曾规定，泰国公民及获准在泰定居的外国人乘飞机出境缴纳1000泰铢，陆路或水路出境缴纳500泰铢。陆路和水路收费自1986年起获豁免，航空收费自1991年起获豁免，因此现行体系下实际上并未征收。

此次草案最大的变化，是重新设计法律框架，并把征收范围扩大至所有国籍。

争议不只在1000泰铢多不多，还在收费目的、负担公平和资金用途能否经得起检验。固定金额对低价行程的占比更高，而“所有国籍”也意味着刚刚为泰国带来住宿、餐饮和购物收入的外国游客，离境时仍可能再付一笔钱。

下一步要观察三道关口：公众咨询结束后是否修改适用对象和税率，草案能否进入并完成立法程序，以及最终何时在《政府公报》公布。

在这些程序完成前，任何“泰国已经开始收取1000泰铢出境税”的说法都不准确。

截至2026年10月9日，游客正常购买机票、正常出境即可，无须额外缴纳这项拟议税款。