泰国航空大批航班取消 约5600件行李滞留素万那普机场

机场没有关闭，航班也没有全面停飞。

可对数千名旅客而言，过去几天的素万那普机场，已经成为一场漫长的等待：有人落地后六七个小时拿不到行李，有人的药品和生活用品全在托运行李中，还有人经历航班延误、酒店等待、深夜重返机场，回到曼谷后仍迟迟走不出行李提取区。

9月29日，泰国国际航空公司公开致歉，并承认近两三天约有5600件行李滞留在素万那普机场。公司计划在72小时内完成清理，同时削减部分运力，让剩余航班尽快恢复正常。

泰国旅游与体育部长素拉萨·攀乍伦沃拉恭则公开点名批评泰航管理层，话说得很重：

“如果没准备好工作，就辞职。”

22个航班取消，削减运力或持续至少3天

泰航最初公布的取消名单涉及9月29日至30日，共10条航线、22个航班。

9月29日取消的航线包括曼谷往返乌隆他尼、孔敬、普吉、河内、新德里、吉隆坡、法兰克福，以及两组曼谷往返新加坡航班；9月30日取消曼谷往返慕尼黑和布鲁塞尔航班。

其中，9月29日取消18个航班，9月30日取消4个航班。受影响航班涵盖泰国国内线、亚洲区域航线及欧洲长途航线。泰航表示，取消部分航班是为了降低地勤压力，将有限人力优先投向仍在运行的航班。

这22个航班只是率先公布的名单。

泰航首席执行官猜·艾姆西里随后宣布，公司将整体运力削减约30%至40%。路透社援引其说法称，9月29日计划减少约30个曼谷出港航班，缩减安排可能持续至少3天。

更令人吃惊的是准点率。泰航管理层承认，过去两天航班几乎全部出现不同程度延误，按时起飞的比例不足3%。

需要说明的是，素万那普机场仍在正常运行，主要进出机场道路也未关闭。此次大面积延误和取消，集中发生在泰航的地勤、行李、货运和航班周转环节，并不代表泰国全国航空系统停摆。

问题，主要集中在泰航。

成都飞曼谷：延误一整夜，抵达后继续等行李

一名搭乘泰航TG619航班、由成都飞往曼谷的乘客向泰媒讲述了自己的经历。

9月28日下午1时30分左右，他抵达成都机场办理登机手续，被告知航班延误，新的预计起飞时间为当晚11时。泰航随后安排车辆，将旅客送往酒店休息。

但到了晚上11时，旅客仍没有收到新的通知。酒店方面也表示，尚未接到泰航有关后续行程的消息。

直到9月29日凌晨1时30分，旅客才被通知乘车返回机场。又经过近两个小时等待，飞机最终在凌晨4时50分起飞，早上6时25分左右抵达素万那普机场。

飞机落地后，由于缺少地勤人员驾驶登机桥设备，旅客又在机舱内等待约25分钟。进入行李提取区后，他继续等了两个多小时，行李仍未出现，现场也难以找到能够清楚说明情况的工作人员。

其他旅客反映的等待时间更长，有人称在行李转盘附近苦等六至八个小时。一些人的常用药品、换洗衣物及后续行程所需物品都在托运行李中，只能先离开机场，再等待航空公司通知。

航班延误令人疲惫，行李失联带来的麻烦更具体：药物可能中断，酒店地址可能改变，转机时间可能错过，一家人的行程也会被一只迟迟不出现的箱子拖住。

人手不足一半：最缺的是持证技术人员

泰航将这场危机的主要原因指向洪灾。

不少地勤人员居住在素万那普机场周边及曼谷东部地区。当地积水严重，部分住宅位于车辆难以进入的小巷，员工无法正常到岗；还有人担心被淹的住宅及家人，难以立即离家上班。

泰航原本按照正常运力约80%的水平准备人手，实际到岗人数却不足正常需求的一半。

其中，负责监督飞机配载、装卸及相关安全程序的“装载主管”属于持证岗位，正常每天约需45人，事发后仅约20人能够到岗。负责搬运行李等工作的普通地勤人员需要500多人，实际只有约200至300人。

货运区也出现积压。部分货主受洪水影响无法提货，货物占据仓储和牵引设备；行李无法及时卸下，飞机不能迅速投入下一段任务；出港行李又无法按时装机，延误由一架飞机扩散至后续航班。

泰航强调，此次人手短缺与罢工无关，也不存在员工集体停工，公司已经使用军方高底盘车辆进入积水社区接送员工，并提供额外津贴，争取让持证技术人员尽快返回岗位。

为什么只是泰航？

为什么其他航空公司受到的冲击较小？

泰航解释，曼谷是其主要运营基地。行李、货运、机上餐食及大量地面服务都集中在素万那普机场完成。外国航空公司的部分准备工作可以在始发地完成，抵达曼谷后的地勤环节相对较少，飞机周转速度也更快。

对以曼谷为大本营的泰航而言，关键地勤岗位一旦缺人，影响会沿着行李、货运、客舱服务和航班时刻连续扩散。

约百名军方人员驰援，部长仍然发火

为清理行李，泰国空军和国防部门调动约100名人员进入机场，协助行李分拣、航空配餐及货运工作。

泰航也抽调总部后勤人员到一线，与机场工作人员共同核对行李标签和旅客资料。

公司将约5600件滞留行李按照日期及航班分区存放，并把新抵达航班的行李与原有积压分开处理，避免数量继续增加。

已经登记地址的旅客，可等待行李送往住宅或酒店。参与配送的机构增至3家，包括两家原有服务商及泰国邮政。

泰航给出的目标是72小时内清理积压；旅游部长提到的全部送达时间则为3至4天，两组时间分别对应“完成清理”和“送到旅客手中”。

泰航首席执行官已就延误和行李问题向旅客致歉，并宣布在机场设置补偿服务点，处理航班延误及行李延误申请。

然而，旅游部长素拉萨显然不满意。

他透露，自己结束亚运会相关行程返回泰国时，同样没有拿到托运行李，只能之后再领取。多家参与支援的单位也向他反映，协调过程中没有得到充分配合。

素拉萨批评泰航管理层缺乏主动性，并表示：“管理层必须更加积极，不能因为任期快结束就什么都不做。如果没准备好工作，就应该辞职。”

他还要求有关方面认真讨论管理责任，认为此次混乱已经影响泰国旅游形象及国家航空公司的声誉。

临近中国国庆假期，旅客请先做好这几件事

此次公布的取消名单暂未涉及中国内地航点，但计划经曼谷转机，或由曼谷前往普吉、新加坡、河内、吉隆坡及欧洲的中国游客，仍可能受到联程调整影响。

出发前，建议完成以下准备：

第二，为前往机场预留充足时间。机场本身仍然开放，但曼谷东部和北榄府部分道路仍有积水，地面交通时间可能明显延长。

第三，把药品、证件、充电设备及一套简单衣物放入随身行李。托运行李延误时，这些物品最难临时替代。

第四，发现行李没有抵达，应立即向机场地勤申报，领取行李异常报告副本和档案编号，同时保存登机牌、行李标签、消费凭证及与航空公司的沟通记录。

按照泰航官网现行政策，行李延误超过24小时后，旅客因购买洗漱用品等必需品产生的合理费用，可以凭证申请报销。泰航目前将国际航线每人每案100美元、国内航线25美元作为合理费用参考；书面申请应在行李送达后21天内提出。该标准并不等于无需凭证即可自动领取。

泰国民航局第101号乘客权益保护规定已于2025年5月20日生效。国际定期航班在泰国出发并发生较长时间延误时，航空公司须按时长提供餐饮、通信、住宿或补偿；国内航班延误超过5小时的补偿标准为1200泰铢，取消航班通常为1500泰铢。

国际航班延误超过10小时或被取消时，现金补偿标准可按航程分为2000、3500或4500泰铢。不过，通知时间、替代航班安排，以及是否属于即使采取合理措施仍无法避免的外部事件，都会影响补偿认定。旅客可以要求航空公司提供书面说明；权益未得到处理时，可向泰国民航局投诉。

暴雨点燃了危机，危机规模却取决于地勤冗余、持证岗位储备、员工通勤保障和信息发布速度。

对航空系统来说，5600件行李是一组等待清理的数据；对旅客来说，每一件行李里都装着药品、衣物、工作资料，以及已经被打乱的下一段行程。

水退之后，泰航还要回答一个更难的问题：当下一次极端天气到来，同样的混乱是否还会重演？