泰国铁路拟花近1亿泰铢垫高站台 以适配日本捐赠二手列车

泰国国家铁路局（SRT）又要花钱了。

这次不是买新车，而是——把站台垫高。

预算：9978.8万泰铢，约合近1亿。

范围：曼谷到北柳府之间的车站。

目的：迎接日本捐赠的KIHA 40和KIHA 48柴油列车。

问题出在哪呢？

泰国现有站台高度大约50厘米，而日本来的KIHA列车需要1.10米的站台。差了整整60厘米。

乘客上下车得先练个跨栏，不然就是跳上跳下。

所以SRT决定：把站台抬起来。

招标预计11月启动。施工方式是用预制钢结构或混凝土块，在不大动现有车站结构的前提下，把站台“架空”到合适高度。

这条曼谷到北柳府枢纽站的线路属于东部铁路线，全长约61公里，共22个车站和停靠站。

站台改造工程预计2027年开始。

这些KIHA列车是东日本旅客铁道株式会社（JR东日本）捐给泰国的，一共20列。

SRT一直在翻新它们——发动机、电气系统、空调、车厢内部，全都要整。

但目前只完成了7列的全面翻新和测试，预计11月再完工两列，届时可用总数达到9列。

翻新进度比计划慢，原因是——技术人员不够。

KIHA列车目前已经在曼谷中央车站和大城之间跑起来了，属于空调郊区线路SRT Bangkok Connex（BNEX）。

票价搞促销：从曼谷阿披瓦港到廊曼、兰实、空布萨，30泰铢；到邦芭茵、班坡、大城，50泰铢。促销到10月31日截止。

SRT的计划还不止这一条线。曼谷到佛统府、曼谷到北柳府，都在规划中。吞武里到那空巴吞的类似站台项目也已经完成，预计2026年开始运营。

说白了，SRT的算盘是：用日本淘汰的柴油车，补充曼谷和周边府之间的郊区运力，给通勤族多一个选择。

想法挺好，就是这1亿泰铢垫站台的操作，听起来有点像——为了穿一双别人送的鞋，先把自家的地板全部重新铺一遍。