哎呦，可以滴！泰国旅游业沿丝绸之路北上，正在进行中国西部大开发

当泰国旅游业者还在曼谷和普吉等待中国游客回流时， 泰国旅游代理商协会（Atta） 已经把目光投向了更远的地方—— 中国西部 ，沿 丝绸之路 一路北上，在 乌鲁木齐 、 敦煌 和 兰州 三个城市，向当地旅游企业推介泰国。

这趟推介活动（roadshow）上周刚刚结束。Atta组织了 80多家泰国旅游业经营者 ，在三个城市分别会见了 300家 （乌鲁木齐）、 100家 （敦煌）和 300家 （兰州）中国旅游企业。

Atta会长 塔纳蓬·奇瓦拉塔那蓬 的出发点很直白："如果没有足够多的泰国游客出国旅游，那么也不会有足够多的外国游客来到泰国。"

这句话的潜台词是： 双向旅游 （two-way tourism）不只是口号，而是恢复中国赴泰游客数量至疫情前水平的现实路径。Atta目前将 2026年中国赴泰游客目标 设定为 700万人次 。

选择 乌鲁木齐 作为路演首站，不只是因为它是丝绸之路上的重镇。

根据 泰国国家旅游局（TAT）成都办事处 的数据， 中国西部地区 人口达 2.23亿人 ，占全国总人口的 15.8% 。去年，该地区各机场共接待旅客超过 1200万人次 ，同比增长 35% 。

单看 乌鲁木齐国际机场 ，去年旅客量超过 110万人次 ，同比增幅高达 64% 。 新疆全区 有 28个以上机场 ，全年旅客量 440万人次 。

TAT成都办事处市场经理 李诺怡 指出，随着 新疆居民可支配收入 不断提高，出境旅游需求持续增长。中国游客尤其偏好 东南亚温暖地区 ——曼谷、普吉岛——以躲避寒冷冬季，也偏好 免签国家 和 入境手续简便 的目的地。这些条件，泰国全部满足。

但泰国旅游从业者不能只坐在家里等客人上门。

新疆中国青年旅行社 经理 尼朱提·尤苏福 提供了一个令人警醒的数字：过去每年约有 5万至10万名 新疆游客前往泰国，而现在这一数字已骤降至 每年约1万至2万人 。

原因很简单： 缺乏直飞航班 ，以及对 泰国旅游安全问题 的担忧。疫情期间停运的 包机航班 至今尚未恢复，乌鲁木齐与泰国之间仍然没有直飞航线。

尼朱提认为，如果中泰旅游业者能够共同合作，游客数量有望在未来几年恢复至疫情前的 一半水平 。"最关键的因素是推动 泰国与新疆之间恢复直航 。"

他还提出了一个更具野心的设想：由于乌鲁木齐地理位置特殊，航空公司可将其打造为 泰国与俄罗斯之间的中转枢纽 ——俄罗斯同样是泰国入境和出境旅游的重要市场。

新疆游客赴泰的偏好也很清晰： 芭堤雅、曼谷、普吉岛 。一般行程 8至9天 ，团费 6000至9000元人民币 。 新疆春秋国际旅行社 董事长 程锡龙 表示，泰国"一直被认为具有极高的性价比"。但竞争正在出现。 越南芽庄 等新兴海滨旅游城市凭借相似的海滩资源、更便宜的价格和冬季直飞包机，正在迅速走红。一些游客会选择先前往中越边境城市，再经陆路进入越南——因为这样比坐国内航班还便宜。

这场推介活动的另一个亮点在 敦煌 。

丝路神韵旅游公司 经理 孔文 提供的数据显示，2023年敦煌接待 泰国游客仅995人次 ；到了2025年，这一数字跃升至 4686人次 ——两年翻了近五倍。泰国已成为敦煌 第四大客源市场 。

这背后的助推力来自 直飞包机 。从 8月28日起至10月 ，敦煌与曼谷之间将开通 29班直飞包机 ，机票价格 15000泰铢起 。Atta还计划与中国旅游企业合作，将航班数量扩大至 70班 。

"过去敦煌游客前往泰国必须经 兰州或西安转机 ，非常不方便。"孔文说，"即将开通的直飞航班将大幅刺激旅游需求。"

敦煌2025年共接待外国游客 52356人次 （不含港澳台），而2023年仅为 13325人次 ，增长显著。当地著名景点 鸣沙山月牙泉 和 莫高窟 ，对东南亚游客而言具有独特的文化吸引力。 新疆万里国际旅行社 副总经理 周新伟 说得很直接："东南亚地区没有像新疆那样明显而壮观的冬季景观。"

航线的冷热，最能说明市场的走向。

根据TAT成都办事处的数据，泰国目前仍是 中国西部游客最受欢迎的海外旅游目的地 。支撑这一市场的，是 平均每周147个航班 。2025年中国西部飞往泰国航线总座位数达 126万个 ，恢复至疫情前水平约 65% 。其中曼谷航线 100万个座位 ，普吉航线约 26万个座位 。

最大客源省分别为 四川省 （ 79.18万个座位 ）和 重庆市 （ 21.98万个座位 ），而包括 乌鲁木齐 在内的 中国西北地区 ，仅拥有 38472个赴泰座位 。考虑到其国际机场基础设施条件，这个数字显然还有巨大空间。

值得注意的是，中国西北地区是 中国西部唯一一个 在2024年至2025年期间实现运力增长的区域，增长幅度达 48.5% 。

今年暑期的数据同样给出积极信号： 2026年7月 中国西部赴泰座位数 117599个 ，同比增长 15.4% ； 8月 座位数 117209个 ，同比增长 13.9% 。

这次推介活动的意义，不只是一场买卖双方的对接会。

从产品角度看，TAT成都办事处已为乌鲁木齐市场规划了清晰的线路： 冬季海岛度假 、 清真友好型旅游 、 热带水果与海鲜美食之旅 、 亲子探险 和 蜜月产品 。这些产品不是简单复刻东部沿海市场的套餐，而是针对新疆游客特点—— 家庭游和团体游 为主——做的定制化设计。

从制度层面看，除了Atta和TAT， 泰国科学研究与创新署（TSRI） 、 泰国竞争力促进项目管理单位（PMUC） 以及 王权免税集团（King Power） 也参与其中。这暗示着，泰国方面正在将西部市场开拓上升为一个 多部门协同 的战略行动，而非单纯的旅游促销。

从航线规划看，目前可经中转前往泰国的航空公司包括 乌鲁木齐航空 、 四川航空 、 中国南方航空 和 中国东方航空 。但真正的突破点在于直飞——敦煌—曼谷包机已进入倒计时，乌鲁木齐—泰国直航则是下一块必须啃下的骨头。

700万人次 的中国游客目标放在那里。泰国旅游业的西部棋局，刚刚落子。

资料来源：PR PHUKET

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