交通部长坚决不延续"20泰铢电车"政策 红线-紫线将恢复全价

“Phiphat”坚决表示不会推进20泰铢全线电车政策，10月1日起，公众需按正常价格支付红线和紫线电车票价，尽管前政府建议内阁将20泰铢政策延长至68年9月30日，但这并非普照泰党的政策。

记者从交通部获悉，早上08:19，副总理 Phiphat Ratchakitprakarn 和 交通部长 ，携交通部副部长 Nangsa Mallika Jirapanyawanee 上香并接受交通部高层祝贺。

Phiphat Ratchakitprakarn副总理和交通部长 表示，交通部将不会推进20泰铢全线电车政策，尽管过去的政府曾在68年7月6日的内阁会议上同意将政策延长至69年9月30日，但这不符合普照泰党的政策。此外，在政府发布政策声明后，交通部已受命考虑所有交通模式的生活成本削减计划，包括陆路、铁路和水路，但承认在新政策发布前可能存在过渡期。

由于政府需在68年9月29日至30日向议会发布政策声明，在此之前的首次内阁会议可能来不及处理此事，导致电车票价可能在1-2周内恢复至原价，待新政策宣布后再做调整，因为更换政府后需重新评估。

首相Anutin Charnvirakul 领导的政府保证将推出交通费用下降的政策方案，但需要两周时间来发布政策，目标是减轻人民的出行负担，涵盖其他电车线路，不仅限于红线和紫线，还包括冷气和无空调巴士，高速公路费以及水路运输，而航空旅行及机场使用费暂不在考虑范围。

关于“统票”或“单一票价”如40泰铢政策，这些会在新政策包中进行探讨，但需在政府预算和人民利益之间找到平衡。过去的20泰铢政策给国家带来每年多达200亿泰铢的补贴负担，且对各省人民不太公平。

此外，Phiphat还提到，加快推动大型基础设施建设项目不会中断，尽管政府仅有4个月时间，特别是以发展南部经济走廊为重点的运输基础设施项目，此项目连接泰国湾与安达曼海，即便有反对者，这些将加快进行。双轨铁路项目也将在本届政府内推行，以推动区域经济连接。