美国制裁扩大至伊朗航空业，普吉—德黑兰航线或受影响

HeadLines 导读｜ 据普吉报道，美国警告为伊朗航空公司提供服务的机场与企业，自9月23日起可能失去美元金融系统准入，涉及曼谷与普吉的伊朗马汉航空航线面临中断风险。

警告覆盖了什么

美国财政部长Scott Bessent在9月21日的表态中表示，伊朗航空公司将从9月23日起面临全球范围的停摆。相关报道于22日在亚洲刊出。警告覆盖的服务范围很具体：飞机起降、机票销售与订座、加油以及其他航空支援。机场与相关企业若继续提供服务，可能失去进入美元结算体系的资格。

这项措施是美方针对伊朗航空业制裁行动的延续。9月上旬，美国财政部已经制裁了此前未被列名的伊朗航空公司，以及被指支持该行业的伊朗境外企业。名单在变长。从航空公司到为其提供地面服务的第三方，制裁的覆盖面正沿着航空服务的每一环向外扩展。

为什么牵涉普吉

马汉航空是一家伊朗全服务航空公司，航线覆盖曼谷与普吉。泰国机场公司将其列在素万那普机场与普吉国际机场的运营名单中。

报道描述的航线连接普吉、曼谷与德黑兰霍梅尼国际机场。这条航线把伊朗客源直接送到普吉，中间不经第三国中转。拟议中的限制可能影响伊朗航空公司的国际运营，包括它们与泰国的连接。任何具体航班变动，都需要由航空公司和相关主管部门确认。

对普吉而言，伊朗客源在整体入境结构中占比不大，但直航航线的存在本身改变了客源构成的稳定性。航线一旦中断，替代方案通常是经第三国中转，成本与耗时都会上升。机场方面面临的则是另一个层面的选择：继续为受制裁航司提供地面服务，可能触及美元结算；停止服务，则等于主动切断一条国际航线。

截至目前，航空公司与泰国主管部门均未公布具体调整方案。23日之后是否出现实际变动，取决于各方如何解读这份警告。美元结算体系是这类制裁真正的杠杆。全球航空业的票务、燃油与地面服务结算高度依赖美元通道，一家航司即便仍有机队与航线，失去美元结算能力后也难以维持国际运营。被点名的不只是航空公司。机场、地服、加油与售票代理都在警告范围内，这意味着制裁试图切断的是整条服务链，而不是某一个环节。

对泰国来说，这是一道并不容易的选择题。泰国与伊朗之间没有直接争端，普吉与德黑兰的直航属于商业安排；但机场若继续为受制裁航司提供服务，面临的是美元通道的实际风险。马汉航空的普吉航线在过去几年里为岛上带来了一部分特定客源。直航中断之后，这部分客源要么中转，要么转向其他目的地，影响会在未来几周的入境数据里慢慢显现。

截至报道时，航空公司与泰国主管部门均未公布调整方案。23日之后是否出现实际变动，取决于各方如何解读这份警告，以及机场是否愿意承担相应风险。