俄罗斯投资加速转向东盟 泰国农产品迎来新机遇

在地缘政治博弈与贸易阵营化加剧的背景下，全球经济版图正在重新绘制。西方国家实施的制裁成为重要催化剂，推动俄罗斯调整经济战略方向，逐步减少对欧洲市场的依赖，并将更多资源和贸易重心转向东方。

过去10年，俄罗斯与东盟国家的贸易额增长近58%，2025年达到约210亿美元。2026年上半年，双边贸易仍保持增长，增幅约10%。俄罗斯工商会主席谢尔盖·卡特林（Sergey Katyrin）表示，俄罗斯与东盟的合作已经成为亚太地区重要的战略伙伴关系，在地缘政治不确定性上升的时期，两地经济联系仍具有巨大潜力。

在2026年东方经济论坛期间举行的“俄罗斯—东盟”商业对话中，这一趋势更加明显。俄罗斯远东地区正从过去被视为偏远寒冷地区的形象，转变为连接俄罗斯、欧亚地区与东盟的新贸易窗口。今年恰逢俄罗斯与东盟建立关系35周年，双方正进一步讨论扩大经贸合作。

越南打造东盟商品集散枢纽

从双边合作来看，东盟各国正在新经济链条中承担不同角色。越南无疑处于前沿位置，其对俄双边贸易额达到47亿美元，占俄—东盟贸易总额约25%，同时也是东盟首个与欧亚经济联盟签署自由贸易协定的国家。

越南财政部长吴文俊（Ngo Van Tuan）提出5项主要合作方向，并表示越南正进入新的发展阶段，目标是实现年均超过10%的经济增长，同时愿意发挥连接俄罗斯与东盟市场的桥梁作用，并利用自由贸易协定扩大俄罗斯商品进入欧亚市场的渠道。

柬埔寨商务部副国务秘书林潘皮拉克（Lim Phanpyrak）表示，柬俄关系已有70年外交基础，当前重点是吸引中小微企业进入全球生产链。缅甸则正在推进数字化改革，成立数字发展与通信部并起草首部数字法，重点发展数字政府、数字经济和数字社会，并计划建设该国首座网络城市，引入俄罗斯先进技术。印度尼西亚与欧亚经济联盟的自由贸易协定已进入最后阶段，菲律宾2026年上半年对俄贸易额则增长约60%。

泰国农产品迎来新机遇

2026年上半年，俄罗斯与泰国贸易额增长32%，肉类和乳制品成为增长较快的出口品类。俄罗斯政府与企业正推动降低贸易壁垒，并提升产品标准，通过清真认证等方式扩大高品质食品进入泰国及东盟市场的渠道。

与此同时，泰国也成为区域航运网络的重要中转节点，货柜可从曼谷港出发，在胡志明市集中后运往海参崴，再进入俄罗斯腹地及莫斯科。

投资领域同样出现新动向。俄罗斯大型金融、投资和科技集团AFK Sistema正与泰方洽谈农业、粮食安全及远东基础设施项目，包括哈巴罗夫斯克地区开发项目。Sistema国际合作副总裁阿尔乔姆·萨祖尔斯基（Artem Sazursky）表示，东盟企业对俄合作持开放态度，泰国较低的融资成本也为大型联合投资提供了空间。

打通物流“主动脉”

长期以来，俄罗斯与东盟贸易面临的主要障碍是距离遥远及海运成本波动。俄罗斯大型航运物流集团FESCO正通过海运、港口和铁路网络重新构建运输体系。

其中，东盟支线环线服务通过自有船舶连接胡志明市、巴生港、巴西古当港和曼谷港，全程约13天；另一条跨洲直航线路则从胡志明市出发，7至11天即可抵达海参崴，并可进一步前往圣彼得堡，再通过西伯利亚铁路运往莫斯科和新西伯利亚。

FESCO航运与物流业务副总裁赫尔曼·马斯洛夫（German Maslov）表示，越南已经成为核心物流枢纽，FESCO将泰国、柬埔寨、印度尼西亚和马来西亚的货物集中至胡志明市，再转运至俄罗斯，使海产品、农产品和水果能够更快进入俄罗斯市场。

QR支付突破跨境贸易瓶颈

物流畅通后，跨境支付成为俄罗斯与东盟合作必须解决的另一项关键问题。俄罗斯企业家投诉平台总经理、俄罗斯总统人权委员会成员叶莲娜·西多连科（Elina Sidorenko）认为，建立稳定贸易伙伴关系的前提，是拥有便利、安全的支付体系。

2035年贸易额瞄准450亿美元

俄罗斯与东盟合作正在从传统商品贸易进一步延伸至数字经济、智慧城市和数字基础设施。俄罗斯经济发展部多边经济合作与特别项目司司长尼基塔·孔德拉季耶夫（Nikita Kondratyev）表示，俄罗斯正加快消除关税及非关税壁垒，推动肉类、乳制品和农产品进入东南亚市场。

俄罗斯计划于9月底前批准新的《俄罗斯—东盟合作战略》至2035年，将双边贸易额目标设定为450亿美元。俄罗斯方面认为，贸易增长、实体基础设施建设以及智慧城市等数字技术出口，将成为实现这一目标的重要支撑。