泰国国王与王后亲驾专机冒雨降落河内 开启泰越建交50周年国事访问

9月14日下午约4时，河内诺伊拜国际机场正下着雨。一架波音737-800专机在降雨中安全降落。

这架飞机的驾驶舱里，坐着两位身份极为特殊的飞行员。

泰国国王玛哈·哇集拉隆功担任机长，苏提达王后担任副驾驶。二人亲自驾驶专机由曼谷廊曼军用机场起飞，抵达越南首都河内，开启为期3天的国事访问。

泰媒披露，执行此次任务的是注册编号HS-HMK的波音737-800，航班号VMS904。面对降雨天气，国王与王后按照驾驶舱分工完成进近与降落，专机随后驶向迎宾区。

一段并不常见的国家访问，由驾驶舱里的默契拉开序幕。

雨天降落并不自动等于险情，但会增加机组需要处理的信息量。

降雨可能影响飞行员对跑道的目视判断；跑道表面有水时，制动距离和轮胎抓地状况也需要重新计算。进近阶段，机组还要持续核对风向、风速、能见度、下滑轨迹与飞机状态。任何指标超出安全标准，都必须及时复飞。

在双人制驾驶舱中，副驾驶承担着明确而实质的任务，包括监控飞行参数、执行检查单、与空管联络、报告高度和速度变化，并在关键阶段与机长交叉确认。

此次飞行的公开信息显示，泰王担任机长，素提达王后担任副驾驶。专机在雨中安全落地，呈现的是训练、程序与协作共同作用的结果。

公开报道显示，泰王与王后亲自驾驶专机出访，此前已有两次受到外界关注的记录。

2025年4月，二人驾驶波音737前往不丹。目的地帕罗机场位于喜马拉雅山谷之中，周围山势复杂，可供飞机调整姿态和对准跑道的空间有限，被航空界普遍视为全球最具挑战性的机场之一。泰王担任机长，素提达王后担任副驾驶，专机安全完成降落。

2026年3月16日，二人又驾驶王室专机飞抵老挝万象瓦岱国际机场。当时同样由泰王担任机长、王后担任副驾驶。这次访问也是泰国国王时隔32年再次访问老挝。

如今，河内成为他们共同驾驶专机抵达的又一座首都。

泰国王室官方网站公布的资料显示，素提达王后接受过系统飞行训练，持有私人飞行员执照、商业飞行员执照及波音737系列机型资格，并完成航线运输驾驶员执照理论训练。

泰王拥有长期军用与民用航空训练经历，曾接受战斗机和波音737等不同机型的飞行训练。

这些资历说明，镜头中的雨中降落有着完整的专业训练作为支撑。

此次访问的分量，还写在“首次”二字上。

泰国与越南于1976年8月6日建立外交关系。越南官方确认，这是两国建交以来，泰国国王与王后首次对越南进行国事访问，也是玛哈·哇集拉隆功国王即位后首次以国王身份到访越南。

泰王曾于1992年和1997年以王储身份访问越南。

近30年后，他再次踏上这片土地，身份与两国关系的层级都已发生变化。

访问时间为9月14日至16日。9月15日上午，越南国家主席苏林与夫人在河内举行正式欢迎仪式。位于升龙皇城的礼炮阵地鸣放21响礼炮，随后双方举行会谈。

泰国王后抵达河内时的服饰也受到泰媒关注。她身穿一袭由泰国传统玛德米丝绸制成的长裙，采用立领、斜襟和成排纽扣设计，裙摆饰有花卉刺绣，整体轮廓与越南传统奥黛形成呼应。

驾驶专机展现专业能力，服饰细节传递对东道国文化的尊重。抵达河内的第一天，泰越之间的亲近感已经有了清晰而温和的表达。

2025年，泰越关系升级为全面战略伙伴关系。2026年5月，两国又签署落实这一伙伴关系的2026年至2031年行动计划。此次访问正值建交50周年，礼仪规格之外，还有贸易、投资、旅游与区域合作的现实支撑。

越南政府公布的数据显示，2025年两国贸易额达到221亿美元，同比增长9%。2026年前7个月，双边贸易额已超过150.3亿美元，同比增长22%。

泰国目前在越南拥有813个有效投资项目，注册资本超过154亿美元；越南企业在泰国共有23个有效投资项目，投资额5550万美元。

人员往来也在持续恢复。2025年，超过66.03万名越南游客前往泰国，近45.8万名泰国游客赴越南旅行。对航空公司、旅游经营者、跨境商家和普通旅客而言，这些数字比外交辞令更加直观。

未来可以观察的，是两国能否把高层互动进一步转化为更便利的人员往来、更顺畅的物流通道，以及更稳定的投资合作。访问提供了推动力，落实程度仍要看后续项目与制度安排。

雨中的诺伊拜机场留下了一段少见的抵达画面：泰王掌舵，王后协助，专机安全落地；第二天，21响礼炮在河内响起。

两幅画面共同标记了泰越关系的一个重要时刻。飞行靠技术与默契，国家关系同样需要稳定、信任与长期协作。

50年是一座里程碑，也是一段新航程的起点。飞机已经降落，贸易、旅游、投资和民间交往仍在继续向前。它们最终抵达哪里，才会决定这次历史性访问留下多大的分量。