曼谷双层客船猛撞码头！8人受伤送医，其中有外国人

10月22日下午，曼谷湄南河畔发生一起客船撞击码头事故。

救援人员公布的信息显示，事发时间约为13时50分。一艘双层客船驶入沙吞码头、准备停靠达信桥码头一带的浮台时，船体突然撞上浮台，造成8名乘客受伤。

伤者包括3名男性和5名女性。6人被送往三美泰唐人街医院，另外2人被送往乐生医院。

现场救援人员将8人的伤情均列为绿色等级，代表伤势较轻，目前没有重伤或死亡报告。泰媒称伤者中有外国人，但尚未公布具体人数和国籍。

靠岸一刻，船身撞上浮台

事故发生后，泰国共同救援基金会曼谷拉玛三路—然那哇救援队赶到现场，为伤者进行初步处理，并分送附近两家医院。

泰国交通广播电台在14时25分接到事故报告。最初消息称，一艘渡船在靠泊时未能掌握好时机，撞上乘客候船浮台。随后消息进一步确认，涉事船只为双层客船。

从现有报道看，撞击发生在船只靠岸阶段。船上共有多少乘客、撞击时的航速、浮台有无损坏、船长是否采取减速或倒车措施，目前均未公布。事故由操作失误、机械状况、水流影响或码头条件引起，也要等待主管部门调查。

网传画面和现场照片只能证明船只与浮台发生接触，无法单凭画面判断责任归属。在正式调查结果出炉前，把原因直接归结于船员驾驶失误并不严谨。

八名伤者，全部属于非重伤

此次事故中，8名伤者均被列入绿色伤情等级。

按照泰国医疗急救系统的分级方式，绿色通常指伤情较轻、生命体征稳定、暂时没有危及生命的迹象。这个等级不等于毫发无损。船体撞击产生的惯性，可能使站立乘客失去平衡，出现碰撞、扭伤或软组织损伤，因此8名伤者仍被送往医院检查。

目前没有泰媒公布伤者姓名、年龄及具体伤势，也没有证据显示伤者中有中国游客。对于此类涉及外国人的突发事故，国籍信息必须以警方、医院或主管部门后续通报为准。

值得厘清的还有两个时间。救援组织披露的事发时间约为13时50分，交通广播电台14时25分发布接报信息。两者相差约35分钟，分别对应“事故发生”和“媒体接到报告”，并不冲突。

一艘船最后的几米，容不得抢时间

湄南河是曼谷重要的公共交通通道。沙吞码头连接达信桥轻轨站，周边分布着渡船、公交船、酒店接驳船和观光船，日常客流中既有本地通勤者，也有大量外国游客。

对乘客而言，船只靠岸似乎意味着行程即将结束。对驾驶人员而言，最后几米往往集中了航速、角度、水流、船体惯性与浮台位置等多项变化。船速稍快、入港角度偏差、反向推力不足，乘客都会在瞬间承受明显冲击。

泰国海事主管部门的水上安全要求包括检查船体、码头、船员和救生设备，严禁超载；船只进入码头时，应谨慎控制航速，在浮台具备安全靠泊条件后再进站。主管部门同时要求船上配备足量救生衣、救生圈等器材。

此次事故虽然没有造成重伤，8人同时送医，已经说明靠泊环节出现了不容忽视的安全偏差。

接下来的调查至少应回答几个问题：涉事船只及驾驶人员证照是否齐全，船舶动力与操纵系统有无异常，撞击前的航速和操作过程如何，浮台结构是否受损，船上救生设备与乘客人数是否符合规定。

这些答案，比一句“靠岸时机不对”更有分量。

在泰国乘船，这几件事别嫌麻烦

乘坐曼谷公交船、渡船或观光船时，船只尚未完全停稳，尽量留在座位上，或抓紧固定扶手。看到码头后提前起身、拖着行李挤向出口，一旦船体急停或碰撞，很容易摔倒。

上下船应听从工作人员指引，待船体固定后再移动。老人、儿童及携带大件行李的乘客，可避开船头、船尾和上下船通道附近的位置。

发现船只严重超载、救生设备缺失、驾驶异常或码头设施破损，可拨打泰国海事部门24小时热线1199反映。遇到人员受伤，可拨打医疗急救电话1669；外国游客也可联系旅游警察1155。

曼谷的河流交通快捷，也让游客得以在水面上重新认识这座城市。安全感却不能只来自习惯与运气。

一次没有重伤的碰撞，可以成为修补漏洞的机会。船只怎样驶入码头，浮台是否稳固，工作人员何时放行，乘客能否获得清楚提示，这些看似细小的环节，共同守着每一次平安靠岸。