泰国拟对外国游客收取450泰铢旅游费，草案获八成支持仍待审议

下一次飞往泰国，机票价格里可能会多出一项450泰铢的费用。

10月6日，泰国旅游与体育部召集政府部门、旅游企业及民间代表，继续讨论“外国游客旅游费”。这项谈了多年的政策，在最新一轮网上公开咨询中获得较高支持，泰方准备完善草案后，依次提交国家旅游政策委员会和内阁审议。

消息传出后，“入境泰国要多交450泰铢”的说法再次出现。不过，这笔费用目前仍是草案，尚未正式实施。

80.5%赞成，但不是所有人都赞成450泰铢

此次网上咨询于8月24日至9月28日进行，共收到5954份意见。结果显示，80.50%的参与者赞成整份收费草案，78.30%赞成每人450泰铢的标准。

这两个数字不能混为一谈。80.50%支持的是政策框架，直接支持450泰铢这一金额的比例是78.30%。至于航空、陆路和水路是否都按同一标准收费，参与者仍存在分歧。

收费方式同样没有定案。36.26%的参与者倾向将费用并入机票或其他交通票据，这是所有方案中支持度最高的一项，但并未过半。

泰方认为，随票收取能减少旅客落地后的额外手续，避免移民检查站出现排队和拥堵；航空公司如何识别应缴与豁免人群，则是技术难题。

谁要交、怎么交？草案划出了初步范围

按照现行草案，政策生效后将先向符合条件、经航空口岸进入泰国的外国游客收费，陆路和水路口岸延后一年。缴费游客在30天内多次进出泰国，原则上只需支付一次，相关保险也在这段期间内有效。

此前公布的草案把政府正式邀请的宾客、外交及公务护照持有人、持有工作许可证的外国人、边境通行证持有人、过境旅客、机组人员以及两岁以下儿童列入拟豁免范围。

不过，旅游与体育部10月6日仍表示，最终豁免对象还要与航空公司、移民部门等继续协商，因此这份名单尚不能视为最终版本。

泰方此前曾把2027年初列为目标，但具体日期取决于草案能否通过国家旅游政策委员会和内阁审议，以及何时正式公布。

一年留下至少80亿泰铢，钱准备花在哪里？

按照旅游与体育部最新测算，扣除收费成本和游客保险费用后，每年仍可有至少约80亿泰铢进入泰国旅游促进基金，用于修复和发展旅游景区、保护自然资源、改善旅游安全，并支持相关地区和社区。

其中一部分资金将用于为缴费游客购买保险，拟覆盖死亡及医疗费用，具体赔付仍以最终保单条款为准。

泰方还希望医院能够直接核验旅客资格并完成费用结算，减少外国患者产生的无法追缴医疗账单。

会议中出现的“每年约70亿泰铢医疗欠款”尤其容易被误读。这一估算指向泰国边境地区公立医院面对的多类外国患者，并不全是外国游客。

450泰铢不算高，真正的问题是能否花得明白

泰方列出的资料显示，全球已有80多个国家和地区以入境、住宿、离境或旅游许可等不同方式收取旅游相关费用。泰国的450泰铢不是签证费，也不是已经确定要在入境柜台现场缴纳的费用，其定位更接近一笔与保险和旅游公共支出绑定的专项费用。

对大多数跨国游客来说，450泰铢未必足以改变一次旅行决定。争议真正集中在三件事：保险是否与旅客已有保障重复，发生意外后能否顺利理赔，以及每年数十亿泰铢最终流向哪里。

参加咨询的5954人，与泰国今年前9个月接待的逾2200万名外国游客相比，只是很小的样本。公开咨询的意义在于为政策提供意见，并不等同于全民投票。80.5%的支持率说明草案获得积极反馈，却不能替代后续审议，更不能证明所有游客都接受这一收费。

旅游业界因此要求政府定期公布基金收入、征收成本、保险支出和景区建设成果，并为边境商贩及频繁跨境者设计更合理的豁免办法。只要钱从游客口袋里收走，就应让游客知道买到了什么保障，也应让公众看见哪些景区、社区和自然资源真正因此受益。

对近期准备赴泰的游客而言，目前无需额外支付这450泰铢。相关政策在正式公布前，任何自称可以“提前代缴”的陌生网站或私人链接都不可信。至于这笔费用会不会进入机票、何时开始收取、保险能赔多少，仍要等待泰国政府最后公布。

450泰铢也许只是一次旅行中的小数目，但一年汇集起来，就是一笔足以改变许多景区面貌的资金。它最终成为游客安全和旅游环境的投入，还是一笔说不清去向的新增负担，答案不在收费那一刻，而在此后的每一笔公开账目里。