泰国BOI回应汽配争议 内外资同等要求 四大措施扶持本地企业

当下正值汽车产业高速转型阶段，零部件厂商面临诸多挑战，包括汽车零部件订单缩减、企业现金流紧张，以及技术迭代与产线改造带来高昂成本。

泰国汽车及零部件汽车产业已有60余年发展历史，过去多国领先企业赴泰投资，涵盖韩国、中国、欧洲各国等外资主体；与此同时，大量泰国零部件制造商持续获得BOI扶持，获批项目多达数十个。

针对泰国本土汽车零部件企业，BOI出台了多项扶持政策，覆盖新建项目投资、产能扩建、原有工厂效能升级。企业不必全新注册公司或修建厂房。

现有企业可申请政策补贴，用于更换设备、部署自动化与机器人、在生产流程中采用数字化技术、节约能源、对标国际标准，以及改造产线布局新产业与新品类，例如电动汽车零部件、航空配件、机器人零部件、医疗器材，或企业有能力拓展的其他产业。

BOI此前已实施多项措施，助力泰国汽车零部件厂商完成转型，融入新时代产业链供应链。这些措施包含四大机制：

第一，促进效能升级与技术迭代。支持现有企业更新现代化机械设备，采用自动化系统、数字化技术与前沿科技；同步开展人员培训、拉高产品标准，转型生产新兴产业所需零部件与成品，以此提升生产效率与市场竞争力。

第二，鼓励泰外合资兴办汽车零部件企业。为泰国厂商创造渠道，获取海外合作方的技术、市场与商业资源。符合条件的项目要求泰国法人持股比例至少20%，以推动技术转移和人才培育，帮助泰国企业融入全球供应链。

第四，搭建采购方与泰国厂商对接渠道。通过泰国国际零部件展（SUBCON Thailand）、采购对接日、供应商专场日等活动，联动汽车制造商、大型零部件企业以及泰国分包商协会梳理采购清单，筛选优质本土工厂，协助其完善品质标准，并进入头部企业合格供应商名录。

以上措施的目标是依靠新增投资增强本土产业根基，而非让外资替代泰国企业。BOI、消费税厅、工业部多部门通力合作，鼓励赴泰投资的全球车企与零部件企业加大泰国本地采购，推动泰国企业向高技术、高附加值产品进阶。BOI的职责是筛选优质投资项目，同时保障泰国企业共享外资红利。BOI 愿意随时倾听诉求并优化措施，保障泰国汽车产业平稳转型，不让任何本土企业掉队。