广西平陆运河正式通航 泰国商务部称中泰物流成本有望降约30%

泰国商务部认为，这条连接中国西南内陆与北部湾的新水运通道，将有助于泰国产品更快进入广西以及四川、重庆、贵州、云南等中国西南市场。

据泰国媒体9月20日报道，泰国商务部副常务次长Chakra Yodmani接受新华社采访时表示，平陆运河可提高中泰物流效率，预计相关物流成本有望降低约30%，运输时间缩短5—10天。

对于榴莲、山竹、龙眼等强调时效和保鲜条件的泰国农产品，运输时间缩短尤其重要，同时也能让泰国出口商获得更多物流线路选择。

平陆运河已于9月16日正式建成通航。运河全长134.2公里，北起广西南宁横州方向，向南经钦州进入北部湾，按5000吨级船舶通航标准建设，是中国西部陆海新通道的重要基础设施。

过去中国西南地区部分货物需要向东绕行广东港口出海，平陆运河打通后，相关内河运输距离可缩短约560公里。

泰国国际贸易促进厅（DITP）驻南宁办事处今年5月曾专门研究该项目。其报告指出，以广西境内“内河船+海船”模式计算，经平陆运河运输与“铁路+海运”相比，预计成本可降低18%—30%；与公路运输相比，部分线路理论上可降低50%—70%。

云南、贵州等周边省份通过河运—平陆运河—北部湾出海，与铁路加海运相比，预计也可降低约9%—39%的运输成本。上述数据属于线路模型及前期预测，具体企业实际成本仍取决于货量、港口、冷链、转运和目的地等条件。

DITP认为，对泰国而言，潜在受益商品不仅包括榴莲、山竹、龙眼和椰子，还包括天然橡胶、冷冻海鲜、加工食品、饮料及茉莉香米等。

泰国货物未来可从林查班港及泰国湾港口海运至北部湾，再通过钦州港和平陆运河深入中国内陆，并与中老铁路、中国铁路及内河网络形成多式联运。

报告此前预计，平陆运河整体每年可节约运输费用约52亿元人民币。需要强调的是，这一数字是对整个通道经济效益的预测，并非泰国企业单独能够节省的金额。

如此看来，随着平陆运河通航，中泰贸易竞争有可能从单纯的“港到港”，进一步延伸到“海运+内河+铁路+公路”的综合物流网络。

对泰国水果、天然橡胶、食品以及大宗工业品出口企业而言，北部湾—广西—中国西南这条新线路值得持续关注。