同比激增88%！泰国电动汽车注册量达12万辆 累计投资超1520亿泰铢

泰国投资促进委员会（BOI）报告称，2026年前七个月，纯电动汽车（BEV）注册量同比增长88%，达到126,950辆。电动汽车产业投促项目的总投资额为1,513.72亿泰铢，投资主力为纯电动汽车电池及核心零部件项目。

泰国计划改革消费税税制，扶持选择在泰设立生产基地、使用本地原材料与零部件的企业，以吸引投资、减少商用整车进口，同时推动汽车产业向清洁能源转型。

BOI秘书长、国家电动汽车委员会秘书长纳立表示，全球汽车产业正加速向电动技术转型，涵盖纯电动汽车、油电混动、插电混动以及未来新技术。

在此背景下，泰国必须主动调整政策，长期稳固本国汽车生产基地竞争力。关键调整在于，既要对各类技术保持开放，同时保障泰国本土收益。

本次消费税税制改革是平衡整车进口与国内投资的关键举措，旨在推动汽车产业的本地生产、本地零部件使用、技术研发以及高质量就业，巩固泰国作为世界级汽车生产枢纽的地位。

据BOI电动汽车产业投促数据，2026年前七个月，泰国纯电动汽车注册量为126,950辆，同比增长88%。包含纯电动、油电混动、插电混动在内的新能源汽车注册量，占汽车总注册量的55%，反映出泰国汽车市场已进入新能源技术转型阶段。

与此同时，电动汽车产业投资持续扩张，覆盖全产业链生态。截至2026年8月31日，BOI共批准189个电动汽车投促项目，总投资额1,513.72亿泰铢。其中电池制造项目投资额最高，达870.73亿泰铢；其次是纯电动汽车制造项目，投资额385.63亿泰铢；核心零部件制造项目，投资额125.58亿泰铢。

此外，获批投促的充电桩项目计划安装总计23,135个充电枪，其中快充桩10，249个，已达到2030年12,000个快充桩目标的85%，充分体现了泰国本土制造能力与基础设施的同步发展。

在泰国布局生产基地的日系车制造商，如三菱、本田、马自达及五十铃，计划追加投资总额超500亿泰铢，用于开发新车型、利用自动化与机器人系统改造产线，以适配油电混动、轻混以及多种电动车辆技术。

这一现象反映出，泰国汽车产业转型并非仅由新增纯电动汽车厂商驱动，传统车企也在加速改造泰国生产基地，适配全球汽车产业发展趋势。