泰国铁路局第21任府尹阿喃：4年计划解决千亿债务，决定高铁连接3机场命运

泰国国家铁路局正式任命“阿喃·波尼姆丹”为第21任府尹，提出4年计划解决千亿债务，加快红色线路建设，并将在8月提交两个方案以决定连接三机场高铁项目的命运。

泰国国家铁路局局长阿喃·波尼姆丹 在正式签署任命合同后透露，在其担任局长的4年期间，将加快各项建设项目，以按计划为民众提供服务，同时致力于增加收入、减少支出。短期优先项目包括：1. 加快在建工程，特别是城郊铁路系统深红线（兰实-法政大学兰实中心段）和浅红线（西里拉-他灵詹-萨拉亚段）以及3个新增车站（拉玛六世大桥站、挽格雷-发电局站、班钦普利站），预计于2569年7月开工，2572年通车。

同时，将推动第二阶段双轨铁路项目于2569年提交内阁审议，共3条线路：春蓬-素叻他尼段（168公里）、素叻他尼-合艾枢纽-宋卡段（321公里）、合艾枢纽-巴东勿刹段（45公里）。加快实施开放铁路使用权（Open Access）法律，预计2569年8月起允许私营企业申请使用铁路。此外，将注重安全，包括运营和基础设施建设，特别是沿线安全。4年内将加快解决约3000亿泰铢的累积债务，目前息税折旧摊销前利润（EBITDA）为负30-40亿泰铢，目标每年减少至少5亿泰铢，4年共减少约20亿泰铢。

阿喃 还谈到了连接三机场（廊曼、素万那普、乌塔堡）高铁项目的进展，称经过泰国国家铁路局、东部经济走廊政策委员会办公室（EEC）和私营合作伙伴（亚洲时代一号公司，正大集团）三方讨论，总结出两个方案提交东部经济走廊政策委员会（EEC委员会）审议，该委员会由总理阿努廷·参威拉恭担任主席。两个方案包括：一、按照EEC委员会原有决议修改合同；二、终止合同。如果EEC委员会认为无法按原决议修改合同，将导致合同终止，届时铁路局和私营合作方需重新审视法律和合资合同条款，明确终止原因及各方在合资法下的责任，厘清已有投资及各方应承担的部分。

“与私营方谈判的结果是，私营合作方承认无法获得融资，因为金融机构缺乏信心，认为项目风险过高。目前私营方提出条件，如果不修改原合同，项目可能无法继续，从而导致合资合同终止。”

公路厅厅长披耶蓬·吉瓦纳古帕讪 作为泰国国家铁路局董事会主席表示，董事会期望新局长在4年任期内推动铁路局调整和起飞，包括网络发展、服务提升、施工和运营安全水平提高。紧迫事项是增加2850个岗位编制，此事已讨论多年但未实现，这是各项工作的重要基础，将提高铁路局的效率。