泰国生活成本冲上3年最高！曼谷及周边工薪家庭每月多花6566泰铢

泰国人的钱包，正被油价一点点压紧。

9 月 22 日，兰实大学经济学院首次发布 “ 泰国家庭生活成本指数 ” 。数据显示， 2026 年第二季度该指数升至 114.4 ，较第一季度上涨 14.5% ，达到近 3 年来最高水平。以全国平均计算，每个家庭第二季度新增支出 8362.4 泰铢，平均每月多花 2787.5 泰铢。

压力并未平均落在每个人身上。曼谷及周边地区负担最重，家庭每季度增加 10170.3 泰铢，平均每月增加 3390.1 泰铢；南部紧随其后，平均每月增加 2987 泰铢。

曼谷上班族，每月多花 6566 泰铢

若按职业细分，数字更刺眼。

曼谷及周边的固定薪资人群，第二季度每户支出增加 19696.6 泰铢，折合每月 6565.5 泰铢，是受影响最重的一组；中小企业经营者每季度增加 13769 泰铢，平均每月增加 4589.7 泰铢。

外府的压力更多落在中小企业和农民身上。南部中小企业每季度多支出 11915.4 泰铢，中部为 11812 泰铢；北部和东北部农民每季度增加约 6700 至 6900 泰铢。

这组数据解释了一个常见感受：同样面对涨价，收入稳定不等于压力较小。

每天通勤、在外用餐、支付房租和水电的城市上班族，几乎没有多少可以马上削减的空间；小商户和农民还要同时承担运输、能源与生产成本。

交通压过吃饭，成为最大负担

推高生活成本的首要因素是油价。报告称，第二季度泰国国内零售油价较第一季度平均上涨 26.6% ，家庭新增支出的结构随之改变。

交通与运输占新增支出的 49.3% ，每户每月增加 1373 泰铢；食品和饮料占 23.7% ，增加 660 泰铢；住房占 16.8% ，增加 468 泰铢。换句话说，这一轮压力最先出现在加油、通勤和物流，随后才沿着运输链进入餐饮、商品与服务价格。

对小餐馆、零售店和依赖配送的商家来说，油价上涨会同时推高进货与送货费用。

如果终端价格无法同步调整，利润空间就会被继续压缩；若成本被转嫁给消费者，家庭账单还会再涨一轮。

第三季度回落，不代表涨价已经结束

第三季度，生活成本指数降至 110.9 ，较第二季度回落 3.5% 。研究团队认为，政府 6 月 1 日至 9 月 30 日实施的 “ 泰国助泰国升级版 ” 补贴措施发挥了作用。

但这更像短暂缓冲。兰实大学预计，受中东局势与国际油价影响，第四季度指数可能升至 111.8 ，较第三季度再涨 0.9% 。

这是一项预测，并不等于所有商品都会同步涨价，却说明能源价格仍是未来数月最需要盯紧的变量。

看懂数字：生活成本指数不等于通胀率

这份生活成本指数以 2023 年为基期，观察家庭实际支出负担的变化；官方通胀率主要追踪一篮子商品和服务的价格变动。两者有关联，却不能直接画等号。

“ 全国每户月均多花 2787.5 泰铢 ” 也是统计平均值，不代表每个家庭都会增加相同金额。居住地区、职业、通勤距离、是否经营生意，都会拉开差距。

对在泰生活的华人和游客来说，眼下最敏感的项目是交通、包车、配送及受物流影响较大的消费，安排长期居住或跨府行程时，可适当预留一笔能源价格波动预算。

研究团队建议，政府今后的援助应按地区、职业和收入精准投放：曼谷及周边优先减轻通勤负担，南部降低能源和货运成本，北部及东北部则重点支持农民的燃油、机械和农资支出。因为同一轮涨价，对不同家庭来说，从来不是同一张账单。