泰国银行家建议优先建设拉廊深水海港替代陆桥项目

盘谷银行高级执行副总裁科萨克·普特拉库 日前建议，泰国应优先在 拉廊府（Ranong）择址新建深水海港 ，并以此为基础完善连接中国与泰国西部的交通运输网络。他认为这一方案比目前备受讨论但可行性较低的 陆桥（Land Bridge）项目 更具发展潜力。

泰国总理 阿努廷·参威拉军 近日表示，政府将重新审查陆桥项目，以确保该项目物有所值、值得投资。政府未来可能优先推动连接安达曼海沿岸港口与泰国湾港口之间 尚未完成的交通网络（missing links） ，并进一步完善全国其他地区通往这些港口的运输体系。

科萨克随同政府代表团于上周末访问中国。他在接受采访时指出，如果全面实施陆桥项目存在困难，政府应优先发展泰国西海岸港口及其配套交通基础设施，而这一建议其实早已被业界提出。

重庆货物经泰国西部出海更具竞争力

科萨克认为， 中国重庆 未来有望成为关键货源市场。来自重庆地区的货物可经泰国西海岸港口转运，再出口至 印度、中东及欧洲 ，相比经上海港运输，这一路线更加便利，也更具竞争力。

他指出，与其继续推动规模庞大的陆桥工程，不如先集中资源完成港口建设，这样项目成功的机会更高。此外，与其扩建目前位于河道内、进出条件受限的 拉廊港 ，不如选择地理位置更加优越的新址，新建一座真正意义上的 深水港 。

中资持续涌入推动泰国经济增长预期

科萨克表示，中国企业近年来持续扩大在泰国的投资。过去三年间，泰国吸引的 外国直接投资（FDI） 中，大部分来自中国，这主要受到 "中国+1（China Plus One）"战略 以及国际地缘政治因素的推动。

他说，中国企业进入泰国设厂初期，主要需要的是 流动资金、贸易融资 及本地银行服务；随着投资进入后续阶段，对泰国本土融资的需求将逐步增加。

盘谷银行正积极加强泰国本地供应链建设。目前已有多家泰国企业开始为中国 电动车（EV）制造商 生产车身及零部件。

泰国应抢占中国产业升级窗口期

科萨克指出，随着中国在 信息技术（IT）、电动车（EV）、太阳能 产业以及未来的 人工智能（AI） 领域不断增强竞争优势，而日本技术的主导地位逐渐减弱，泰国必须把握这一发展趋势。

他认为，泰国正逐渐成为中国面向东南亚的 区域枢纽 ，不少中国城市已将泰国作为区域物流与分销中心。虽然中国企业在投资初期未必依赖泰国银行融资，但随着投资规模扩大及供应链不断延伸，未来将为泰国本地银行创造更多业务机会，这也是盘谷银行所看好的发展方向。

基础设施投资有望推动三至四年经济增长3%至5%

科萨克预计，随着基础设施建设陆续完成，这股投资热潮有望在未来 三至四年 推动泰国经济增长达到 3%至5% 。

他最后强调，泰国传统产业必须加快现代化升级，才能继续保持竞争力。那些仍采用数十年前旧技术的工厂，将难以与中国企业竞争。因此，现在正是泰国企业投资新技术、更新生产设备和建设现代化工厂的 最佳时机 。