中泰铁路二期“最后一块拼图”补齐，2031年竣工在望

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泰国内阁批准中泰铁路二期建设用地征收皇家法令草案，征地范围涉及呵叻、孔敬、乌隆他尼和廊开四府。官方已划拨约124.18亿泰铢预算，用于土地及附属资产征收补偿。法令有效期为五年，相关土地及不动产勘测工作须在法令生效后180天内启动。

10月14日，泰国总理府副发言人普洛伊塔莱披露，内阁会议原则上批准交通部提交的关于土地征收划定区域皇家法令草案。该草案征收范围横跨呵叻府至廊开府，用于建设中泰铁路项目二期呵叻至廊开段。

内阁要求将草案送交国务委员会办公室审查，之后推进后续流程；要求交通部考虑采纳农业与合作社部、自然资源与环境部、国家经济社会发展委员会办公室的意见，以及国务委员会办公室的相关建议。同时，所有需依据2019年《不动产征收与取得法》颁布土地征收划定区域皇家法令的政府部门，均须严格遵守国务委员会办公室提出的建议。

该皇家法令草案的主要内容包括：确定土地权属补偿及资产赔偿标准，涉及土地共计1，345莱、1991宗地块，建筑物1，428处；土地征收补偿总金额约124.1861亿泰铢。另外，土建工程费用2，374.5486亿泰铢，土建工程监理费用65.3001亿泰铢。本项目初步总投资规模约2，564.0348亿泰铢。

该项目旨在提升泰国综合实力、竞争力和可持续发展水平；降低车辆使用成本与出行耗时，让公众获得便捷、快速且安全的出行体验，并助力提升国家的竞争力指标。

泰国国家铁路局需征收相关土地及不动产，保障项目建设按计划推进，并对被征收土地的业主提供补偿，因此必须颁布皇家法令划定征收范围，涉及呵叻、孔敬、乌隆他尼和廊开四府，总面积约1，345莱及地上附着物。

国家环境委员会于2024年11月15日召开会议，采纳环境影响评估审查专家组关于中泰铁路二期工程的评审意见。国家铁路局依据2005年《总理府公众意见征集条例》，开展公众意见征询工作。整体结果显示，大部分公众支持该项目。

预算局表示，后续产生的各项开支，由国家铁路局编制工作计划与预算使用方案，提交申请年度财政拨款。待皇家法令草案生效后，预算局将按照实际合理需求拨付年度预算资金。

国家铁路局依照2018年《国家财政纪律法》规定，以及内阁2024年6月27日决议要求整理项目资料，包含项目名称、项目详情、项目管理计划、支出概算、全周期资金来源以及项目预期效益。

据此前报道，中泰铁路一期工程曼谷至呵叻段，全长250.77公里，总投资额1,794.1221亿泰铢。交通部定下目标，一期计划2030年通车运营。二期工程呵叻至廊开段，全长357.12公里。交通部计划于2026年12月发布土建工程招标公告，目标在2027年开工，2031年竣工。

二期竣工后，高铁路网将实现曼谷直达廊开全线贯通。这条线路不仅提升跨区域出行效率，更能助力东北部成为联通泰国、老挝和中国的经济门户，进一步巩固泰国作为区域交通、旅游与物流枢纽的地位。

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泰国澜象传媒 | 监制

Winona/羊咩咩/飞飞 | 编译

司南 | 主编

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