普吉机场取消旅行社临时接待柜台 逾10家企业旺季接客受阻

11月1日，普吉岛多家旅行社公开反映，普吉国际机场近期不再允许旅游企业租用场地，设置接待包机游客的临时柜台。受影响企业超过10家，服务对象主要是乘坐包机抵达普吉岛的俄罗斯游客。

对普通旅客来说，这似乎只是机场里少了一张桌子；对一次运送数百人的包机团队而言，它却承担着核对名单、寻找导游、确认车辆、分流酒店等一连串任务。

旅游旺季已经到来。游客走出航站楼之后，谁来把他们准确送上下一段行程，成了摆在普吉机场面前的现实问题。

用了十多年的接客柜台，突然摆不下了

据泰媒报道，涉事旅行社长期经营俄罗斯赴普吉旅游业务。过去十多年间，这些企业会向机场租用一小块区域，临时设置接待柜台。

包机抵达后，导游先在出口处举牌，将游客带到柜台核对姓名、团队和酒店信息，再按名单安排登上不同车辆。整个柜台通常只使用两三个小时，接待结束后便撤走，不会长期占用机场空间。

旅行社代表称，新任普吉机场负责人到任后，机场开始执行新的场地管理方式，不再允许设置此类临时柜台。企业得到的解释是，机场希望参照清迈机场的做法，保持航站楼整洁、美观，减少临时桌椅和接待设施。

必须说明，泰媒目前披露的主要是旅行社一方的说法。机场为何调整管理方式、禁设范围多大、是否设置过渡期、有无替代接待点，相关报道尚未刊出机场方面的完整书面回应。

问题也因此停在了最关键的位置：临时柜台可以撤，原有功能由谁接替？

一架300至400人，一天可能抵达10至20班

旅行社提供的数据显示，一架俄罗斯赴普吉包机通常载有约300至400名游客，旅游旺季每天可能抵达10至20个航班。按照这一口径计算，每天需要完成接待和分流的游客规模可能达到数千人。

几百名刚刚落地的旅客同时走出航站楼，如果缺少固定集合点，混乱往往会从出口处开始。

有人找不到导游，有人记不清旅行社名称；同一团队的游客可能携带大量行李，分别前往不同酒店。车辆等待位置、名单变更、临时掉队、语言沟通，每一个细节都会拖慢接送速度。

旅行社担心，游客滞留或走散后，导游只能在人群中反复举牌、电话联系，接送车辆则可能在机场外围持续等待。原本几分钟能够核对完成的流程，会变成一场耗时费力的“找人行动”。

企业代表称，此次调整已影响超过10家公司。机场管理人员此前曾表示将安排会议协商，但截至泰媒发稿时，双方尚未举行正式会谈。旅行社因此呼吁机场尽快重新评估政策，在旺季客流进一步上升前明确解决方案。

俄罗斯客源排在第一，普吉此时经不起衔接失速

这场争议之所以受到关注，与俄罗斯游客在普吉旅游市场中的分量有关。

泰国旅游部门公布的数据显示，2026年前9个月，普吉共接待国内外游客约1025万人次，创造旅游收入约3999.56亿泰铢。其中，外国游客约760万人次，俄罗斯游客达到703224人次，位居普吉外国客源市场首位。

同期，外国游客贡献了普吉超过九成的旅游收入。俄罗斯游客虽然同比有所减少，依然是当地酒店、旅行社、餐饮、交通和零售行业无法忽视的重要消费群体。

旅行社方面还宣称，其组织的包机业务可为普吉带来接近100亿泰铢的资金流动。这个数字来自企业估算，目前不能视为经官方审计确认的统计结果，但大量包机旅客需要集中接待，确实是普吉机场长期存在的运营场景。

机场当然需要秩序、安全与统一管理。旅行社也不能因为过去获准设置柜台，便默认这项安排可以永久延续。可当一项使用十多年的服务被取消，替代流程应当同步到位。

普吉机场官方网站目前仍列有固定旅游服务柜台、团队旅游服务及24小时游客协助中心。固定商业柜台与旅行社临时集合点属于不同性质的设施，却说明机场完全可以在规范管理之下保留旅游衔接功能。

机场要整齐，游客也要找得到下一程

机场管理最怕各家企业随意占用通道，旅游接待最怕几百名游客失去集合坐标。解决问题无需在“全部保留”和“全部撤走”之间二选一。

机场还可建立旺季时段预约系统，根据航班落地时间分配接待位置。违反通道管理、超时占用或擅自扩张面积的企业，暂停其申请资格。这样既有规则，也给守规经营者留出工作空间。

对于近期准备乘坐包机前往普吉岛的游客，出发前应保存旅行社名称、导游电话、接机标志和酒店地址，提前确认最新集合地点；落地后不要轻易跟随身份不明的揽客人员。如与团队失联，可前往机场问询处或游客协助中心求助，也可拨打泰国旅游警察热线1155。

一座国际旅游城市的口碑，常常建立在这些看似细小的交接点上：游客能否顺利出关，能否找到接机人员，行李能否安全上车，抵达后的第一小时是否井然有序。

普吉岛不缺海滩、阳光和世界级酒店。眼下更需要的，是让机场的秩序感与旅游服务的便利度同时落地。旺季已经开始，10多家旅行社等待的，也不该只是一张桌子，而是一套能够接住数千名游客的清晰安排。