泰国总理率超150名政商高层访问成都：揭牌BOI办事处、对话6大中企巨头！

2026年7月18日，泰国总理兼内政部长阿努廷·参威拉恭（Anutin Charnvirakul）及夫人率领包括副总理兼财政部长、副总理兼外交部长等在内的“泰国国家队”高层，以及超150名泰国顶尖企业家组成的大型代表团抵达中国四川省成都市。

此行旨在全面深化中泰两国在经济、投资、科技及旅游等多领域的合作，不仅正式揭牌了泰国投资促进委员会（BOI）驻成都办事处，还与6家中国顶尖企业进行了“一对一”高层会谈，并针对泰国南部“陆桥”（Landbridge）等重大基建项目的推进方向释出了最新务实政策信号。

｜11位商界大亨与总理共进午餐，政企携手打造最强投资阵容

抵达成都后，阿努廷总理立即在天府国际会议中心出席了“总理与泰国私营部门午餐会”。

此次代表团是泰国史上随政府出访的最大规模私营部门代表团，包含48家企业的153名代表，其中110人参加了当天的午餐会。

据报道，与阿努廷总理同桌共商商业与投资理念的11位商界巨头包括：

泰国工业联合会（FTI）主席Pimjai、泰国中华总商会主席林楚钦、泰国商会副主席Wiboon、正大集团（CP）资深副董事长谢镕仁、天丝集团（TCP）CEO萨拉武、The Mall集团董事长素帕拉、安美德（AMATA）集团CEO邱威功、协成昌集团CEO Vichai、304工业园董事长Yothin、泰国国家石油公司（PTT）高级执行副总裁Chaya，以及Saha Farms执行董事Manoonsri。

阿努廷在会上向企业家们交底，强调政府全力支持私营部门投资创造财富。他坦言，过去政府官员常常因怕被过度审查而不敢与大企业家接触，但他认为这种顾虑是“愚蠢的”。

他指出，私营企业为国家贡献了80%的收入，政府理应以专业和透明的态度作为企业的“先锋（冲锋陷阵）”，为其扫除贸易壁垒和投资障碍；而私营部门则是创造国家收入的“前锋”。

此外，阿努廷强调了泰国的地缘政治优势，称泰国处于东盟中心，不受大国冲突影响，具备极高的安全性。

他透露政府正在加速推进多项自由贸易协定（FTA）谈判，为吸引跨国产业链回归泰国创造条件。

阿努廷还表示，7月20日他将前往北京与中国国务院总理李强举行会晤，届时会把私营部门的宝贵建议带到会桌上。

｜揭牌BOI成都办事处，锁定半导体、AI及新能源产业

同日，阿努廷出席了“2026年泰中（四川）投资与经济论坛”并发表主旨演讲，现场超750名两国政商界高层出席。

会上，阿努廷与四川省省长施小琳等共同为BOI驻成都办事处正式揭牌。

这是泰国BOI在全球的第18个办事处，也是继北京、上海、广州之后的中国第4个办事处。

阿努廷指出，四川是中国的第六大经济体（超8000万人口），通过“西部陆海新通道”及成渝经济圈，四川将成为中国西部、南亚与东盟之间的重要纽带，而泰国则是该区域的核心门户。

他强调泰国经济正通过三大维度发力：

1. 速度（Speed）：通过“泰国快速通道”解锁超7000亿泰铢的投资；2. 人才（Talent）：支持BOI竞争力基金与技能提升；3. 内部实力（Strength）：刺激短期消费并向数字和清洁能源转型。这使泰国全球竞争力排名从去年的第30位升至第26位。

BOI秘书长纳立表示，成都办事处将重点吸引高科技与绿色工业。

成渝地区在半导体、先进电子、AI、航空航天、生物技术和新能源汽车领域拥有完善生态系统，这正是泰国经济转型所需的关键产业。

数据显示，中国在2025年及2026年第一季度均稳居泰国最大外资来源国（2025年对泰投资达1720亿泰铢，同比增长67%），泰川双边贸易额更是在2025年激增了112%。

四川省省长施小琳也表示，中泰是好亲戚、好伙伴，四川愿在电子、能源、科技、旅游等领域与泰国深化交流，将友谊转化为驱动经济共同发展的动力。

｜“一对一”连谈6家中企巨头

在BOI支持的高科技及汽车领域，阿努廷分别会见了全球科技巨头 小米（Xiaomi） 、在泰设有大型生产基地的 长安汽车（ChangAn） 、光通信创新企业 旭创科技（InnoLight） ，以及光模块及光通信专家 新易盛（Eoptolink） 。

在泰国国家旅游局（TAT）支持的服务领域，阿努廷与四川航空（Sichuan Airlines） 高层探讨了增加直飞泰国主次要城市航班的事宜，并与电商服务巨头 美团（Meituan）商讨了如何吸引更多高质量中国游客赴泰旅游。

当晚，四川省委书记王晓晖会见了阿努廷总理一行，就加强区域级合作进行了沟通，并为泰国代表团举行了欢迎晚宴。

｜顺应民意调整“陆桥”计划，优先打通交通“断点”

针对备受瞩目的泰国南部“陆桥”（Landbridge）大型海陆基建项目，阿努廷在此次访问中给出了务实的政策调整信号。

他在接受媒体采访及午餐会上明确表示，当下最紧迫的任务是听取私营部门的建议，优先打通现有的交通基础设施“断点”（Missing Link）。

他透露，日前与泰国工业联合会、泰国商会及银行家协会开会时，商界领袖们坦言“目前暂缓建造陆桥也没关系”，并建议应优先完善东西双向的铁路连接，将其与南北主干线打通。

阿努廷对此表示赞同：“陆桥项目即使无人反对，启动也需要3到5年。但如果我们现在着手升级改造西部的拉廊（Ranong）深水港和东部的春蓬（Chumphon）深水港，并打通缺失的公路和铁路路段，这在未来的5到10年内已足够满足国家的物流与投资需求。”

泰国交通部将继续平行研究“陆桥”项目的投资回报率，但短期的务实之举是先完善现有基建。

整体来看，此次泰国高层带队的成都之行，展现了泰国政府与私营部门空前团结的姿态！

正如阿努廷所言，BOI的“快速通道”等政策已在今年初促成了超1万亿泰铢的资本流入。

凭借透明的政策支持、优越的地缘政治环境以及对基建规划的务实调整，泰国正向包括中国西部在内的全球投资者释放最强烈的合作信号。