泰国三机场高铁项目合同或终止 资金承压预计8月敲定结论

泰国国家铁路局拟向东部经济走廊政策委员会提交两个解决方案，以推进三机场高铁项目。一是依照修订合同，二是直接终止合同。此前私营方坦言，金融机构对该项目缺乏信心。

关于三机场高铁与中泰铁路工程结构重叠问题，铁路局计划提请内阁修订决议，由政府重新招标，力争年内敲定方案。

6月29日，泰国国家铁路局（SRT）局长阿南披露三机场高铁项目的最新进展。经国家铁路局、东部经济走廊（EEC）政策办公室和私营部门Asia Era One三方磋商后确定两个解决方案，将提交EEC政策委员会（总理阿努廷担任主席）审议。

方案一：按EEC政策委员会原决议修订合同。若委员会认可该方案，项目将依照多方协商条款推进，合约修订草案已由最高检察院审核完毕。后续将提请内阁批准修订，并签署新版合同。

方案二：直接终止合同。若委员会认定无法按原决议修改合同，则启动合约终止流程。国家铁路局与私营方需重新梳理协议条款，确定终止事由、双方法定权责、已完成的投资以及各方损失承担主体。

阿南坦言，私营方难以筹措项目资金，金融机构普遍判定项目风险过高、缺乏信心。私营方明确表示，若不修订合同，项目将无法继续，最终只能解约。

三方会谈的结果将于7月提交铁路局董事会知悉，计划8月正式提交EEC政策委员会审议。倘若决议终止合同，铁路局已备好替代运输方案保障EEC铁路运力。目前铁路局已有双轨铁路通达EEC区域，最高时速120公里/小时，后续将加密班次调整编组，承接旅客出行需求。

关于三机场高铁与中泰铁路4-1标段（邦苏至廊曼）工程结构重叠的问题，铁路局拟提请内阁修改决议剥离该段工程。铁路局将重新招标建设，该段设计方案与三机场高铁相互独立，可快速启动招标，避免拖累中泰铁路进度，确保其于2028年通车。

阿南表示，若三机场高铁项目合同终止，今年9月即将到期的机场快线运营合约也将同步作废，铁路局无法再与Asia Era One公司续约。目前铁路局正尽快制定机场快线运营方案，并向公众承诺服务不受影响。